{"id":423337,"date":"2024-09-06T15:35:52","date_gmt":"2024-09-06T14:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/gr-100.com\/producto\/specialized-s-works-tarmac-sl8-montaje-gr-100-shimano-dura-ace-di2-2025\/"},"modified":"2024-09-06T15:35:52","modified_gmt":"2024-09-06T13:35:52","slug":"specialized-s-works-tarmac-sl8-montaje-gr-100-shimano-dura-ace-di2-2025","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gr-100.com\/en\/producto\/specialized-s-works-tarmac-sl8-montaje-gr-100-shimano-dura-ace-di2-2025\/","title":{"rendered":"Specialized S-Works Tarmac SL8 Montaje GR-100 – Shimano Dura-Ace Di2 2025"},"content":{"rendered":"

100 % AERO:<\/strong> hemos colocado elementos aerodin\u00e1micos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, as\u00ed, hemos conseguido nuestra bici de carretera m\u00e1s aerodin\u00e1mica. S\u00ed, m\u00e1s que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la m\u00e1xima ventaja. Al desplazar la pipa de direcci\u00f3n hacia atr\u00e1s (la cual determina el \u00e1ngulo del tubo de direcci\u00f3n), el borde de ataque del tubo de direcci\u00f3n queda mucho m\u00e1s afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodin\u00e1mica mucho menor. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sill\u00edn m\u00e1s estrecha y aerodin\u00e1mica que hemos fabricado hasta la fecha. De esta forma, el aire sucio alrededor de las piernas fluye de manera m\u00e1s limpia hacia atr\u00e1s. Las victorias tienen un sabor dulce, \u00bfverdad?
\nM\u00cdNIMO PESO, M\u00c1XIMA AERODIN\u00c1MICA:<\/strong> gracias a las lecciones aprendidas con la Aethos, la Tarmac SL8 se ha dise\u00f1ado para cumplir con los requisitos m\u00ednimos de la UCI y ofrecer un a construcci\u00f3n 100 % aero. El equipo ha creado un incre\u00edble cuadro de 685 gramos, un 15 % m\u00e1s ligero que el de la Tarmac SL7 y m\u00e1s ligero que cualquier otro cuadro del World Tour*. Tambi\u00e9n hemos aplicado lo que aprendimos con la Aethos para priorizar la ligereza del tubo inferior, el tubo del sill\u00edn y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que no es necesario a\u00f1adir capas extra de carbono. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen llev\u00f3 nuestro cuadro Aethos de 585 gramos en una etapa del Tour de Francia. <\/p>\n

VA COMO UN COHETE, SE CONDUCE DE LUJO:<\/strong> con una relaci\u00f3n rigidez-peso optimizada (un 33 % mejor que la SL7), la Tarmac SL8 ofrece una conduccion legendaria, una respuesta agresiva y una geometr\u00eda probada en campeonatos del mundo que son de otro nivel. La bicicleta es m\u00e1s r\u00edgida en los pedales, m\u00e1s precisa en el manillar y m\u00e1s c\u00f3moda en el sill\u00edn, tanto que establece un nuevo est\u00e1ndar de confort en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestro Rider-First Engineering, todos los ciclistas, sin importar su tama\u00f1o, pueden disfrutar de una calidad de conducci\u00f3n y control que no se hab\u00eda visto hasta ahora. En el sill\u00edn, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % m\u00e1s de comodidad: flota sobre terrenos irregulares y ofrece una suavidad que no es muy com\u00fan en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometr\u00eda de la Tarmac y el espacio libre para los neum\u00e1ticos de 32 mm son id\u00e9nticos a los de la SL7, lo que asegura una f\u00e1cil adaptaci\u00f3n y la posibilidad de usar neum\u00e1ticos m\u00e1s grandes cuando sea necesario. <\/p>\n

M\u00c1S ALL\u00c1 DEL G\u00c9NERO:<\/strong> podemos encontrar m\u00e1s diferencias entre dos ciclistas de g\u00e9nero masculino que entre un hombre y una mujer. El g\u00e9nero por s\u00ed solo no aporta datos suficientes como para que sea el \u00fanico factor a la hora de dise\u00f1ar una bici. Por eso, crear bicicletas solo para hombres o mujeres es cosa del pasado. Todos los ciclistas pueden disfrutar de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir M\u00e1s All\u00e1 del G\u00e9nero.
\nLa S-Works Tarmac SL8 monta los mejores componentes. Viene con un grupo completo Shimano Dura-Ace 9200 Di2 con potenci\u00f3metro de doble cara y un juego de ruedas Roval Rapide CL III (tubeless-ready), compatibles con tubeless, que complementan a la perfecci\u00f3n el cuadro m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 llevan, adem\u00e1s, un cockpit Roval Rapide, dise\u00f1ado para reducir el peso y ofrecer el borde de ataque m\u00e1s aerodin\u00e1mico posible. <\/p>\n

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SPECS<\/p>\n