Specialized Stumpjumper Comp Alloy 2022
3.120,00 €
Cuando nos planteamos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Optamos por un cuadro lo más ligero posible sin sacrificar resistencia, una rigidez que aporte un preciso paso por curva, una geometría para el disfrute de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la nueva Stumpjumper es un capricho que te puedes permitir.
130 MM DE RECORRIDO ESPECÍFICO PARA TRAIL
Disponer de todo el recorrido del mundo es inútil sin la cinemática adecuada, una prioridad en la nueva Stumpjumper. Con los conocimientos adquiridos en el diseño de suspensión de la Enduro, y más de 1.000 horas de pruebas de campo y laboratorio, hemos mejorado considerablemente esa capacidad de pedaleo, absorción, eficiencia y agilidad que esperas. Aumentamos el Anti-Squat, por lo que la suspensión anula mejor el balanceo del pedaleo, y también mejoramos aún más su capacidad de absorción de impactos bruscos. ¿Conclusión? La nueva Stumpjumper desciende con pleno control pero sube con facilidad.
GEOMETRÍA VANGUARDISTA
La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper está a la vanguardia. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Gracias al sistema Flip Chip puedes afinar más la geometría a tu estilo, asegurándote que tu nueva Stumpjumper ofrezca un comportamiento perfecto en cualquier terreno que elijas.
RIDER-FIRST ENGINEERED®
Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible.
Entrega en 1 – 2 días hábiles
Compra 100% segura con Trusted Shops
Envíos a Peninsula y a Baleares
Recogida en tienda gratuita
Descripción del producto
- CUADRO Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
- ABRAZ. SILLÍN Alloy, 38.6
- AMORTIGUADOR FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, S1:190×42.5mm, S2-S6: 190x45mm
- HORQUILLA FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset,140mm of travel
- POTENCIA Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- MANILLAR Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width
- SILLÍN Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
- TIJA DE SILLÍN X-Fusion Manic, infinite adjustable, remote SRL LE lever, 34.9 (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm)
- FRENO DELANTERO SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
- FRENO TRASERO SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
- CAMBIO SRAM NX Eagle, 12-speed
- MANDOS DE CAMBIO SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
- CADENA SRAM NX Eagle, 12-speed
- BIELAS SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
- PLATOS Steel, 30T
- LLANTAS Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
- BUJE DELANTERO Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
- BUJE TRASERO Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
- RADIOS DT Swiss Industry
- NEUMÁTICO DEL. Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 29×2.3″
- NEUMÁTICO TRASERO Purgatory, GRID Casing, GRIPTON® compound, 29×2.3″
- CÁMARAS Standard, Presta valve
- CINTA DE MANILLAR Specialized Trail Grips
- CASSETTE SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
- PEDALIER SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Información adicional
| TALLA | S1, S2, S3, S4, S5 |
|---|---|
| Marca | Specialized |
| COLOR | SATIN GUNMENTAL / TAUPE |
