{"id":380975,"date":"2024-07-01T13:12:04","date_gmt":"2024-07-01T13:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/gr-100.com\/producto\/stumpjumper-comp-especializado-2022\/"},"modified":"2025-09-24T11:53:20","modified_gmt":"2025-09-24T09:53:20","slug":"stumpjumper-comp-especializado-2022","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gr-100.com\/pt-pt\/producto\/stumpjumper-comp-especializado-2022\/","title":{"rendered":"Specialized Stumpjumper Comp 2022"},"content":{"rendered":"<p>FRAMESET<br \/>\nABRAZ. Liga de sela<br \/>\n, 38.6mm<\/p>\n<ul>\n<li>FACTO Chassis de carbono de 11 m e estrutura<br \/>\n traseira, design assim\u00e9trico, geometria de 29 trilhas, integra\u00e7\u00e3o com porta SWAT\u2122, ajuste do tubo da cabe\u00e7a\/suporte inferior do flip chip, BB roscado, roteamento de cabos internos totalmente fechados, sa\u00eddas de 12&#215;148 mm, piv\u00f4s de rolamento de cartucho selado, gancho derailleur substitu\u00edvel, 130 mm de curso<\/li>\n<li>SUSPENS\u00c3O<\/li>\n<li>GARFO<\/li>\n<li>FOX FLOAT 34 Ritmo, amortecedor GRIP, ajuste de varredura de duas posi\u00e7\u00f5es, eixo 15x110mm, deslocamento de 44mm, curso de 140mm<\/li>\n<li>AMORTECEDOR<\/li>\n<li>FOX Desempenho FLOAT DPS, Rx Trail Tune, rebote e ajuste de compress\u00e3o de 3 posi\u00e7\u00f5es, 190x45mm<\/li>\n<li>COCKPIT<br \/>\nSTEM<br \/>\nAlloy Trail Stem, furo de barra de 35mm<\/li>\n<li>Bridge Comp SADDLE,<br \/>\n Trilhos ocos Cr-mo, 155\/143mm<\/li>\n<li>Specialized\n<\/li>\n<li>GUID\u00c3O<br \/>\nSpecialized, liga 6061, upsweep de 6 graus, backsweep de 8 graus, eleva\u00e7\u00e3o de 30mm, largura de 780mm<\/li>\n<li>SEATPOST<br \/>\nX-Fusion Manic, infinitamente ajust\u00e1vel, cabe\u00e7a de dois parafusos, roteamento de cabo de montagem inferior, alavanca LE SLR remota, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4\/S5: 175mm, S6: 190mm<\/li>\n<li>TRAV\u00d5ES<\/li>\n<li>FREIO TRASEIRO<br \/>\nShimano SLX M7120, pin\u00e7a de 4 pist\u00f5es, disco hidr\u00e1ulico, 180mm<\/li>\n<li>FREIO DIANTEIRO<br \/>\nShimano SLX M7120, pin\u00e7a de 4 pist\u00f5es, disco hidr\u00e1ulico, 200mm<\/li>\n<li>TRANSMISS\u00c3O<\/li>\n<li>PLATOS<br \/>\n30T<\/li>\n<li>Shimano SLX M7100, SGS, DERAILLEUR<br \/>\n TRASEIRO de 12 velocidades<\/li>\n<li>Shimano SLX SUPORTE INFERIOR,<br \/>\n S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm<\/li>\n<li>Shimano SLX CASSETTE,<br \/>\n CS-M7100, 12 velocidades, 10-51t<\/li>\n<li>Shimano SLX CHAIN<br \/>\n, M7100, 12 velocidades<\/li>\n<li>Shimano SLX, M7100, SHIFTERS<br \/>\nShimano 12spd<\/li>\n<li>Suporte INFERIOR<br \/>\n Shimano, BB-MT800, Roscado<\/li>\n<li>RODAS<\/li>\n<li>PNEU.<br \/>\nTalho, inv\u00f3lucro GRID, composto GRIPTON\u00ae T7, 29&#215;2.3&#8243;<\/li>\n<li>DT Ind\u00fastria Su\u00ed\u00e7a R\u00c1DIOS\n<\/li>\n<li>Pneu TRASEIRO<br \/>\nPurgat\u00f3rio, inv\u00f3lucro GRID, composto GRIPTON\u00ae T7, 29&#215;2.3&#8243;<\/li>\n<li>Shimano MT400-B HUB DIANTEIRO<br \/>\n, Centerlock 28h, 15&#215;110 BoostShimano<\/li>\n<li>CUBO TRASEIRO<br \/>\nShimano MT510-B, Centerlock 28h, 12&#215;148 Boost, Microspline<\/li>\n<li>Specialized<br \/>\n Specialized 29, liga sem gancho, largura interna de 30 mm, pronto para tubo<\/li>\n<li>C\u00c2MERAS<br \/>\nStandard, v\u00e1lvula Presta<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistema de suspens\u00e3o incompar\u00e1vel, manuseamento sublime, rigidez do quadro perfeitamente otimizada \u2014 a Stumpjumper Comp \u00e9 a nossa derradeira moto trail, totalmente acess\u00edvel e completa. Com geometria e suspens\u00e3o totalmente novas, est\u00e1 pronto para o levar onde quer que o trilho o leve. O TRAIL BENCHMARK Quando nos propusemos a projetar o novo Stumpjumper, perseguimos alguns objetivos importantes. Opt\u00e1mos por um quadro o mais leve poss\u00edvel, sem sacrificar a resist\u00eancia, uma rigidez que proporciona curvas precisas, uma geometria para todos desfrutarem e a melhor cinem\u00e1tica da suspens\u00e3o que sabemos projetar. Acontece que o novo Stumpjumper \u00e9 um deleite que voc\u00ea pode pagar.<br \/>\n130MM DE VIAGEM ESPEC\u00cdFICA PARA TRILHOS Ter todas as viagens do mundo \u00e9 in\u00fatil sem a cinem\u00e1tica certa, uma prioridade no novo Stumpjumper. Com o conhecimento adquirido no design da suspens\u00e3o do Enduro, e mais de 1.000 horas de testes de campo e laborat\u00f3rio, melhoramos consideravelmente a pedalabilidade, absor\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia e agilidade que voc\u00ea espera. Aumentamos o Anti-Squat, para que a suspens\u00e3o cancele melhor o rolo de pedalada, e tamb\u00e9m melhoramos ainda mais sua capacidade de absorver impactos repentinos. Conclus\u00e3o? O novo Stumpjumper desce com controlo total, mas sobe com facilidade.<br \/>\nGEOMETRIA AVAN\u00c7ADA A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper est\u00e1 na vanguarda. Longo, baixo, lan\u00e7ado, garfo com pouco progresso, um tubo de assento mais vertical&#8230; Est\u00e1 na boca de todos porque oferece um comportamento melhor. Gra\u00e7as ao sistema Flip Chip, pode ajustar ainda mais a geometria ao seu estilo, garantindo que o seu novo Stumpjumper oferece uma condu\u00e7\u00e3o perfeita em qualquer terreno \u00e0 sua escolha.<br \/>\nRIDER-FIRST ENGINEERED\u00ae Rider-First Os quadros projetados\u00ae em torno do tamanho para um manuseio perfeito. Assim, quer necessite de um S1 de tamanho min\u00fasculo, ou de um S6 enorme, ir\u00e1 experimentar o mesmo comportamento, curvas, equil\u00edbrio entre os eixos dianteiro e traseiro, com o menor peso poss\u00edvel. E por leveza, queremos dizer o real: 2.250 gramas (S-Works, tamanho S-3, com amortecedor traseiro). SWAT\u00ae Quando introduzimos o port\u00e3o SWAT no Stumpjumper de 2016, aumentamos o tamanho do recet\u00e1culo e aumentamos o espa\u00e7o para essas recargas de p#%s. 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Aumentamos o Anti-Squat, para que a suspens\u00e3o cancele melhor o rolo de pedalada, e tamb\u00e9m melhoramos ainda mais sua capacidade de absorver impactos repentinos. Conclus\u00e3o? O novo Stumpjumper desce com controlo total, mas sobe com facilidade. GEOMETRIA AVAN\u00c7ADA A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper est\u00e1 na vanguarda. Longo, baixo, lan\u00e7ado, garfo com pouco progresso, um tubo de assento mais vertical... Est\u00e1 na boca de todos porque oferece um comportamento melhor. Gra\u00e7as ao sistema Flip Chip, pode ajustar ainda mais a geometria ao seu estilo, garantindo que o seu novo Stumpjumper oferece uma condu\u00e7\u00e3o perfeita em qualquer terreno \u00e0 sua escolha. RIDER-FIRST ENGINEERED\u00ae Rider-First Os quadros projetados\u00ae em torno do tamanho para um manuseio perfeito. 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