{"id":389704,"date":"2024-09-06T10:26:01","date_gmt":"2024-09-06T08:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/gr-100.com\/?post_type=product&p=389704"},"modified":"2025-12-18T16:48:22","modified_gmt":"2025-12-18T14:48:22","slug":"specialized-s-works-epic-world-cup-2025","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gr-100.com\/pt-pt\/producto\/specialized-s-works-epic-world-cup-2025\/","title":{"rendered":"Specialized S-Works Epic World Cup 2025"},"content":{"rendered":"

TABELA DE REFER\u00caNCIA:<\/strong> Para proporcionar a m\u00e1xima velocidade atrav\u00e9s de transfer\u00eancia de pot\u00eancia impiedosamente eficiente e manuseamento preciso, a nossa equipa de engenharia definiu e alcan\u00e7ou novos padr\u00f5es de rigidez torcional e rigidez BB. Esta proeza exigiu uma abordagem de desenvolvimento integrado que fundiu um design de diamante duplo estruturalmente superior com o seu encaixe de choque dentro do tubo superior e acabou com o arranjo composto mais sofisticado Specialized.
\nIMPRESSIVAMENTE R\u00c1PIDO:<\/strong> A equipa da Specialized Ride Dynamics concebeu e inventou uma tecnologia de amortecimento revolucion\u00e1ria para a Epic World Cup que d\u00e1 ao piloto a efici\u00eancia e resposta r\u00e1pida de um hardtail MAIS o controlo, capacidade e din\u00e2mica da suspens\u00e3o total, tudo com uma configura\u00e7\u00e3o simples Codesenvolvida com a RockShox, o SID Deluxe WCID shock usa c\u00e2maras de ar positivas e negativas exclusivas e ajust\u00e1veis de forma independente para proporcionar o cobi\u00e7ado “snap” r\u00edgido, combinado com o perd\u00e3o de comer terreno e a capacidade de personalizar facilmente as configura\u00e7\u00f5es para um curso espec\u00edfico ou sintonia para prefer\u00eancia e sensa\u00e7\u00e3o do piloto. Aperte-o firmemente e ele muda como um r\u00edgido ou abra-o e voc\u00ea ter\u00e1 um ripper que esmaga peda\u00e7os. Mas n\u00e3o se limita apenas a “aberto e fechado”, a natureza simples da sua configura\u00e7\u00e3o permite ao condutor definir um espectro de firme a suave. INDO ACIMA DE SUA CATEGORIA:<\/strong> Os 75 mm de curso traseiro da Epic World Cup proporcionam o controlo e a capacidade de uma moto de viagem muito mais longa. Por ser projetada para ser usada a todo vapor ou quase a todo vapor, ela produz o mesmo curso positivo de uma moto de curso de 100 mm definida para 25% de queda. Para otimizar ainda mais o desempenho da suspens\u00e3o, a Specialized Ride Dynamics ajustou a taxa de mola para ficar relativamente plana no meio do curso para lidar com a maioria das for\u00e7as de colis\u00e3o, como uma moto de curso mais longo. Devido ao seu grande tamanho, o Mega Jounce Bumper personalizado \u00e9 uma “estreia na ind\u00fastria” e desempenha um papel crucial na gest\u00e3o suave dos maiores impactos. <\/p>\n

ENLOUQUECEMOS? NUMA CLASSE DE: <\/strong> Enquanto o novo e inovador SID Deluxe WCID shock fornece a combina\u00e7\u00e3o \u00fanica de suporte e conformidade na traseira, o BRAIN ainda est\u00e1 vivo e bem na forquilha. A sua tecnologia sens\u00edvel \u00e0 posi\u00e7\u00e3o permite que os pilotos se afundem na forquilha em 15 mm para uma condu\u00e7\u00e3o equilibrada, proporcionando uma conformidade flex\u00edvel com pequenos solavancos e uma plataforma de pedalada firme sem a necessidade de um bloqueio remoto ou alavancas para virar. O PESO ACABOU: Com<\/strong> um peso de quadro de apenas 1765 gramas (pintado com choque e todas as ferragens), a Epic World Cup supera a competi\u00e7\u00e3o mais leve. Isto traduz-se numa acelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida, numa subida mais eficiente e num manuseamento mais \u00e1gil. E tudo isso aumenta a velocidade. Obtivemos o peso pena e a rigidez monstruosa do Epic WC aplicando o que aprendemos no desenvolvimento do nosso Aethos, o quadro de estrada de produ\u00e7\u00e3o mais leve j\u00e1 feito, especificamente o arranjo avan\u00e7ado de materiais comp\u00f3sitos e formas de tubo. O MAIOR FLEX N\u00c3O \u00c9 FLEX\u00cdVEL:<\/strong> O Epic World Cup ostenta o conjunto completo de componentes Roval Control SL: rodado de 1240 gramas, espig\u00e3o de 180 gramas e cockpit integrado de 250 gramas (70 mm x 780 mm). Cada um com leveza, rigidez e controle incompar\u00e1veis na Copa do Mundo de hoje.
\nO novo quadro Epic World Cup inclui tecnologia de suspens\u00e3o desenvolvida pela Ride Dynamics e 75 mm de curso otimizado das rodas traseiras. <\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 sua tecnologia de choque, a Epic World Cup oferece uma efici\u00eancia de pedalagem incompar\u00e1vel e est\u00e1 pronta para as descidas mais dif\u00edceis que pode lan\u00e7ar, sem a necessidade de interruptores de bloqueio.
\nA cadeia cinem\u00e1tica SRAM XX1 SL baseia-se no que os melhores pilotos precisam em termos de desempenho e robustez, pelo que se adequa perfeitamente \u00e0s exig\u00eancias brutais das corridas todo-o-terreno.
\nUma forquilha SID SL BRAIN totalmente nova proporciona 110 mm de desempenho de silenciamento de colis\u00f5es enquanto percebe as a\u00e7\u00f5es do solo ou do condutor para a m\u00e1xima efici\u00eancia.
\nCriada especificamente para corresponder \u00e0s capacidades acrescidas do Epic World Cup, a jante Roval Control SL apresenta um novo perfil de jante offset que apresenta uma largura interna de 29 mm que n\u00e3o s\u00f3 aumenta a for\u00e7a e reduz o peso, mas tamb\u00e9m melhora a resist\u00eancia a furos em 22%.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n