{"id":390130,"date":"2024-09-10T10:30:27","date_gmt":"2024-09-10T09:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/gr-100.com\/?post_type=product&p=390130"},"modified":"2025-12-18T16:48:21","modified_gmt":"2025-12-18T14:48:21","slug":"specialized-epic-world-cup-expert-2025","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gr-100.com\/pt-pt\/producto\/specialized-epic-world-cup-expert-2025\/","title":{"rendered":"Specialized Expert \u00e9pico da Copa do Mundo 2025"},"content":{"rendered":"

PENSE MAIS R\u00c1PIDO:<\/strong> A Epic World Cup \u00e9 a moto de corrida XC mais r\u00e1pida do mundo em viagens suaves a t\u00e9cnicas, gra\u00e7as \u00e0 sua combina\u00e7\u00e3o incompar\u00e1vel de efici\u00eancia, controlo e leveza. O campe\u00e3o mundial Christopher Blevins disse o seguinte: “Esta moto d\u00e1-me tudo o que eu poderia querer de um hardtail, al\u00e9m do controlo e capacidade da suspens\u00e3o total.” Tudo o que foi necess\u00e1rio para criar esta m\u00e1quina de corrida foi uma abordagem de desenvolvimento totalmente integrada, a cria\u00e7\u00e3o de um novo conceito de choque e quatro d\u00e9cadas de experi\u00eancia em vit\u00f3rias cross-country. . TABELA DE REFER\u00caNCIA:<\/strong> Para proporcionar a m\u00e1xima velocidade atrav\u00e9s de uma transfer\u00eancia de pot\u00eancia sem precedentes e um manuseamento altamente preciso, a nossa equipa de engenharia definiu e alcan\u00e7ou novos padr\u00f5es de rigidez torcional e rigidez do suporte inferior. Este objetivo exigiu uma abordagem de desenvolvimento integrado que fundiu um design de diamante duplo estruturalmente superior com seu amortecedor encaixado dentro do tubo superior e complementado com o laminado de carbono mais sofisticado Specialized. NASCE UMA NOVA FORMA DE SUSPENS\u00c3O:<\/strong> A equipa da Specialized Ride Dynamics concebeu e inventou uma tecnologia de choque revolucion\u00e1ria para a Epic World Cup que proporciona ao piloto a efici\u00eancia e resposta r\u00e1pida de um hardtail MAIS o controlo, capacidade e din\u00e2mica de uma suspens\u00e3o completa, tudo com uma configura\u00e7\u00e3o simples. Desenvolvido em conjunto com a RockShox, o SID Deluxe WCID shock utiliza c\u00e2maras de ar positivas e negativas ajust\u00e1veis de forma independente para proporcionar o t\u00e3o desejado “efeito” de uma cauda dura, combinado com amortecimento que come terreno, e a capacidade de personalizar facilmente as defini\u00e7\u00f5es para uma condu\u00e7\u00e3o espec\u00edfica ou ajust\u00e1-las \u00e0s prefer\u00eancias e sensa\u00e7\u00f5es do condutor. Use a configura\u00e7\u00e3o firme e ela rolar\u00e1 como uma hardtail, ou use a configura\u00e7\u00e3o mais ativa e absorver\u00e1 cada solavanco sem perder efici\u00eancia ou acelera\u00e7\u00e3o. Mas n\u00e3o se limita apenas a “abrir e fechar”, a natureza simples da sua configura\u00e7\u00e3o permite ao condutor ajust\u00e1-la em todo o espectro entre firme e suave. INDO ACIMA DE SUA PR\u00d3PRIA CATEGORIA:<\/strong> Os 75 mm de curso traseiro da Epic World Cup proporcionam o controlo e a capacidade de uma moto de curso mais longo. Por ser projetada para rodar com uma queda muito reduzida, ela oferece o mesmo curso efetivo de uma moto de 100 mm com 25% de queda. Para otimizar ainda mais o desempenho da suspens\u00e3o, a equipe Specialized Ride Dynamics ajustou a configura\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara de ar para ser relativamente linear no meio da suspens\u00e3o para absorver grandes choques, como uma moto de curso mais longo. Devido ao seu grande tamanho, o Mega Jounce Bumper \u00e9 uma “estreia na ind\u00fastria” e desempenha um papel crucial na absor\u00e7\u00e3o quando voc\u00ea enfrenta fortes impactos.<\/p>\n

PERDEMOS “A CABE\u00c7A”?<\/strong> Algo assim: enquanto o novo e revolucion\u00e1rio amortecedor SID Deluxe WCID proporciona a combina\u00e7\u00e3o \u00fanica de suspens\u00e3o e rigidez na traseira, o BRAIN ainda est\u00e1 vivo e a chutar na forquilha. Sua tecnologia sens\u00edvel \u00e0 posi\u00e7\u00e3o torna os primeiros 15 mm de curso muito suaves para n\u00e3o perder tra\u00e7\u00e3o em pequenos solavancos, enquanto o resto da suspens\u00e3o tem um comportamento mais firme para n\u00e3o contaminar as pedaladas. Tudo isso sem a necessidade de um bloqueio remoto ou alavanca. O PESO EST\u00c1 ACIMA:<\/strong> Com um peso de quadro de apenas 1.915 gramas (pintado, chocado e todo o hardware), o Epic World Cup supera o mais leve de seus concorrentes. Ele acelera mais r\u00e1pido, escala de forma eficiente e \u00e9 melhor controlado em qualquer circunst\u00e2ncia. Tudo isso se traduz em velocidade. Atingimos o peso pena e a rigidez monstruosa do WC Epic aplicando o que aprendemos sobre laminados de carbono avan\u00e7ados e formas de tubos no desenvolvimento do nosso Aethos, o quadro de estrada de produ\u00e7\u00e3o mais leve j\u00e1 feito. <\/p>\n