las nuevas ruedas ERC con el perfil de las llantas AERO+ optimizado te proporcionan todo el control durante los recorridos de resistencia prolongados. Los kilómetros pasarán casi sin esfuerzo al rodar con neumáticos más anchos y cómodos con anchos de hasta 32 mm. La fuerza de cada pedalada se transforma en impulso y velocidad a través del buje 240 DICUT Aero gracias al fiable sistema de casete Ratchet EXP y los radios DT aero comp con cabeza en T. Simplemente, disfruta de una marcha cómoda y una maniobrabilidad segura también en los descensos rápidos.
DT Swiss Juego de Ruedas Erc 1400 Dicut 45 Disc Tubeless 2022
El precio original era: 1.950,00 €.1.650,00 €El precio actual es: 1.650,00 €.
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las nuevas ruedas ERC con el perfil de las llantas AERO+ optimizado te proporcionan todo el control durante los recorridos de resistencia prolongados. Los kilómetros pasarán casi sin esfuerzo al rodar con neumáticos más anchos y cómodos con anchos de hasta 32 mm. La fuerza de cada pedalada se transforma en impulso y velocidad a través del buje 240 DICUT Aero gracias al fiable sistema de casete Ratchet EXP y los radios DT aero comp con cabeza en T. Simplemente, disfruta de una marcha cómoda y una maniobrabilidad segura también en los descensos rápidos.
Product description
Technical Specs
- Buje: enganche preciso gracias a la tecnología de casete Ratchet EXP
- Cuerpo: Shimano
- Tipo de buje: 240 con Ratchet EXP 36
- Llantas: forma de llanta rediseñada para mayor estabilidad en presencia de viento lateral, gracias a una resistencia aerodinámica mejorada
- Altura de llantas: 45 mm
- Llantas Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
- Radios: unas cabecillas en T patentadas garantizan la alineación aerodinámica perfecta de los radios DT aero comp
- Tipo de rayo: DT aero comp® t-head
- Peso real del par: 1480 g (delantero 683 g, trasero 797 g).
- Bujes y rodamientos: La mayoría de los bujes están equipados con rodamientos radiales, que son sensibles a las fuerzas laterales. Los cubos equipados con sistemas de ajuste de holgura suelen tener una rosca fina y permiten ajustar la holgura con precisión, pero también pueden generar fuerzas axiales elevadas. En este caso, los rodamientos se precargan con demasiada rapidez, lo que provoca daños. Gracias a muchos años de experiencia con la precarga óptima de los rodamientos y al conocimiento de las tolerancias de fabricación, DT Swiss es capaz de diseñar bujes duraderos y sin holguras, sin necesidad de ajustar el juego de los rodamientos. Este diseño de cubo también permite una ventaja en términos de ligereza, ya que no se requiere roscado y se puede reducir el grosor de la pared. Otra ventaja es la facilidad de mantenimiento y la rapidez de conversión a los distintos sistemas de rueda libre y eje. La tecnología de rodamientos está presente en todos los bujes DT Swiss, tanto delanteros como traseros.
- AERO+: La simbiosis perfecta entre resistencia, manejo y eficacia. La tecnología AERO+ perfecciona la resistencia a la traslación, la resistencia a la rotación, el par de dirección y la resistencia a la rodadura. Al perfeccionar una rueda según el concepto AERO+, la optimización de los distintos parámetros tiene un único objetivo: ¡aumentar la velocidad!
- Radios: La producción de radios de alta calidad fue una seña de identidad de la empresa en sus comienzos. DT era sinónimo de radios suizos de calidad superior incluso antes del nacimiento de la actual DT Swiss AG. A día de hoy, los radios DT Swiss representan durabilidad y precisión y son imbatibles gracias a su proceso de producción exclusivo. Combinan ligereza y estabilidad. El desarrollo de productos de DT Swiss se centra en nuevas tendencias, innovación técnica y unos estándares de calidad muy elevados. La gama de radios se perfecciona cumpliendo los distintos requisitos de las diversas disciplinas de ciclismo.
- Tubeless: Los neumáticos tubeless ofrecen numerosas ventajas en comparación con la combinación tradicional de neumático y cámara: al no correr riesgo de pellizcos, el neumático puede rodar con presiones más bajas, lo cual mejora el agarre. Gracias a esta presión más baja, también resulta más cómodo ir en la bicicleta. Al no haber cámara, no hay fricción entre esta y el neumático y, por tanto, la resistencia a la rodadura es menor cuando el neumático rueda por el suelo y sobre obstáculos. Si se utiliza líquido sellante, el neumático puede sellar por sí solo perforaciones y cortes pequeños; una gran ventaja para todos aquellos que disfrutan montando en bici ratos largos y lejos de un taller de bicicletas.
*Specifications are subject to change without notice.
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