Specialized S-Works Epic World Cup 2025

CUADRO DE REFERENCIA: Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia despiadadamente eficiente y un manejo de precisión, nuestro equipo de ingeniería estableció y logró nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez BB. Esta hazaña requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado dentro del tubo superior y terminó con la disposición compuesta más sofisticada en la historia de Specialized.
IMPRESIONANTEMENTE RÁPIDO: El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguación para la Epic World Cup que brinda al ciclista la eficiencia y la respuesta rápida de una rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de la suspensión total, todo con un configuración sencilla Desarrollado conjuntamente con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente únicas para brindar el codiciado “chasquido” rígido, combinado con tolerancia que devora el terreno y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un curso o melodía específica para la preferencia y la sensación del ciclista. Ajústelo firme y se desplaza como una rígida o ábralo y tendrá un desgarrador que aplasta trozos. Pero no solo está limitado a “abierto y cerrado”, la naturaleza simple de su configuración le permite al ciclista establecer un espectro de firme a suave.
SUPERANDO SU CATEGORÍA: Los 75 mm de recorrido trasero de la Epic World Cup brindan el control y la capacidad de una bicicleta de recorrido mucho más largo. Debido a que está diseñada para usarse al máximo o casi al tope, produce el mismo recorrido positivo que una bicicleta de recorrido de 100 mm configurada con un 25 % de hundimiento. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ajustó la tasa de resorte para que sea relativamente plana en la mitad de la carrera para manejar la mayoría de las fuerzas de choque como una bicicleta de recorrido más largo. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper personalizado es una “primicia en la industria” y desempeña un papel crucial en la gestión fluida de los impactos más grandes.
¿NOS HEMOS VUELTO LOCOS? EN UNA CLASE DE: Mientras que el nuevo e innovador amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de soporte y cumplimiento en la parte trasera, el BRAIN todavía está vivo y bien en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive permite a los ciclistas hundirse en la horquilla 15 mm para lograr una conducción equilibrada, lo que proporciona un cumplimiento flexible de los baches pequeños y una plataforma de pedaleo firme sin la necesidad de un bloqueo remoto o palancas para voltear.
SE TERMINÓ EL PESO: con un peso de marco de solo 1765 gramos (pintado con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la competencia más liviana. Esto se traduce en una aceleración más rápida, una escalada más eficiente y un manejo más ágil. Y todo eso se suma a la velocidad. Conseguimos el peso pluma y la monstruosa rigidez de la Epic WC aplicando lo que aprendimos en el desarrollo de nuestra Aethos, el cuadro de carretera de producción más ligero jamás fabricado, específicamente la disposición avanzada de materiales compuestos y las formas de los tubos.
LA MAYOR FLEXIÓN NO ES FLEXIBLE: La Epic World Cup luce el conjunto completo de componentes Roval Control SL: juego de ruedas de 1240 gramos, tija de sillín de 180 gramos y cabina integrada de 250 gramos (70 mm x 780 mm). Cada uno con ligereza, rigidez y control incomparables en la Copa del Mundo de hoy.
El nuevo cuadro Epic World Cup presenta tecnología de suspensión desarrollada por Ride Dynamics y 75 mm de recorrido optimizado de la rueda trasera. Gracias a su tecnología de choque, Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está listo para los descensos más duros que puedas lanzar, sin necesidad de interruptores de bloqueo.
La transmisión SRAM XX1 SL se basa en lo que los mejores ciclistas necesitan en cuanto a rendimiento y robustez, por lo que se adapta perfectamente a las demandas brutales de las carreras todoterreno.
Una horquilla SID SL BRAIN completamente nueva proporciona 110 mm de rendimiento de silenciamiento de baches al mismo tiempo que percibe las acciones del suelo o del ciclista para brindar la máxima eficiencia.
Creada específicamente para igualar las mayores capacidades de la Epic World Cup, la llanta Roval Control SL presenta un perfil de llanta compensado completamente nuevo que presenta un ancho interno de 29 mm que no solo aumenta la resistencia y reduce el peso, sino que también mejora la resistencia a pinchazos en 22%.

Especificaciones

• CASETE
  SRAM CS-1299 10-52t
• CAJA PEDALIER
  SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
• MANDOS DE CAMBIO
  SRAM POD Ultimate AXS controller
• PEDALIER
  Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T
• CADENA
  SRAM XX SL Eagle
• CAMBIO
  SRAM XX SL Eagle Transmission
• PLATOS
  34t
• CUADRO
  S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
• SWAT
  SWAT EMT Cage-Mount Tool
• ABRAZ. SILLÍN
  Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
• HORQUILLA
  RockShox SID SL Ultimate, 3-position Raceday damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
• AMORTIGUADOR
  RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
• FRENO TRASERO
  SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
• FRENO DELANTERO
  SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
• LLANTAS
  Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
• BUJE DELANTERO
  Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
• BUJE TRASERO
  Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head
• NEUMÁTICO TRASERO
  Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35
• NEUMÁTICO DEL.
  Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29×2.35
• CÁMARAS
  Specialized Turbo Tube 40mm PV 29×1.75-2.4
• RADIOS
  DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
• SILLÍN
  Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
• MANILLAR
  Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide
• TIJA DE SILLÍN
  Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
• PUÑOS
  SRAM Slip on with Twist-Loc
• Peso
  9.22kg (20 lb, 5.2 oz)