Dejemos algo claro, la Stumpjumper EVO de aluminio no es una bici de trail normal. Esta diseñada para hacer el bruto, simple y llanamente. Con el mismo diseño que sus hermanas de carbono—incluyendo el sistema de ajuste del ángulo de dirección, 150mm de recorrido, S-Sizing, y con SWAT™ Door integrado—construida en aluminio M5, serás capaz de bajar por donde creías que solo se podía bajar con una DH.Equipada con SRAM NX Eagle de 12 velocidades, ruedas resistentes de aluminio de 30mm y amortiguador Rx Tuned Fox FLOAT Performance, no hay sendero que se le resista.

Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy

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Dejemos algo claro, la Stumpjumper EVO de aluminio no es una bici de trail normal. Esta diseñada para hacer el bruto, simple y llanamente. Con el mismo diseño que sus hermanas de carbono—incluyendo el sistema de ajuste del ángulo de dirección, 150mm de recorrido, S-Sizing, y con SWAT™ Door integrado—construida en aluminio M5, serás capaz de bajar por donde creías que solo se podía bajar con una DH.Equipada con SRAM NX Eagle de 12 velocidades, ruedas resistentes de aluminio de 30mm y amortiguador Rx Tuned Fox FLOAT Performance, no hay sendero que se le resista.

Descripción del producto

Especificaciones técnicas

  • ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas? Pues la Stumpjumper EVO Comp Alloy. Con todas las ventajas de tracción y maniobrabilidad de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración se adapta a un estilo más alegre y juguetón. Se siente como en casa en el bike park, y es una pasada dejarla correr por los senderos.
  • Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuados del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, hemos dado prioridad al rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, seguidas de más de 1.000 horas de desarrollo sobre el terreno y en el laboratorio de suspensiones, no sólo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hemos hecho más capaz, ágil y viva. Hemos aumentado el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedaleo, y hemos mejorado aún más el rendimiento para absober los impactos más fuertes. ¿En resumen? Esta bici destroza senderos, no piernas.
  • La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Estos son los requisitos de una geometría progresiva moderna. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados, y puedes realizar este ajuste de manera independiente. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
  • Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Tanto si eres un niño con ganas de saltar que monta una S1, como si eres un gigante del DH que necesita una S6 más larga, experimentarás las mismas características de conducción -un paso por curva muy preciso y una rigidez delantera y trasera equilibradas- con el peso más ligero posible.
  • Introdujimos el compartimento SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO de tu cuadro para esos accesorios que son fundamentales para reparar pinchazos, como bombas y cámaras de repuesto, que son tan molestos -¡maldita sea!- en los bolsillos de los maillots. En la nueva Stumpjumper, hemos aumentado el volumen y hemos añadido un SWAT™ Bladder, que te proporciona un almacenamiento de 650 ml extras escondidos en tu tubo diagonal.
  • Especificaciones técnicas
    Drivetrain
    PLATOS
    30T
    CAJA PEDALIER
    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
    CASETE
    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
    CADENA
    SRAM NX Eagle, 12-speed
    CAMBIO
    SRAM NX Eagle, 12-speed
    PEDALIER
    SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
    MANDOS DE CAMBIO
    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
    Cockpit
    POTENCIA
    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
    SILLÍN
    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
    CINTA
    Specialized Trail Grips
    MANILLAR
    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
    TIJA DE SILLÍN
    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
    Frameset
    ABRAZ. SILLÍN
    Alloy, 38.6mm
    CUADRO
    M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5″ Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave
    SWAT
    SWAT™ Door integration
    Wheels & Tires
    BUJE TRASERO
    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
    BUJE DELANTERO
    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
    NEUMÁTICO DEL.
    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″
    RADIOS
    DT Swiss Industry
    NEUMÁTICO TRASERO
    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3″
    LLANTAS
    Specialized 29F/27.5R, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
    CÁMARAS
    Standard, Presta Valve
    Suspension
    HORQUILLA
    FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
    AMORTIGUADOR
    FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
    Brakes
    FRENO TRASERO
    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
    FRENO DELANTERO
    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
    Accessories
    Pedals
    PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED
    Weight
    16.11kg (35 lb, 8.3 oz)
    Weight Size
    S4* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

*Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

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