Cuando el rendimiento sin cámara el día de la carrera es obligatorio, pero la durabilidad en caminos difíciles durante toda la temporada es igual de importante, el S-Works 2BR ofrece, desde clásicos adoquinados hasta tu paseo diario para almorzar. Nuestro nuevo compuesto Gripton T2 es el compuesto más rápido y eficiente que jamás hayamos creado. Hemos combinado esto con el agarre legendario de nuestro compuesto Gripton T5 en los hombros para que el Turbo 2BR tenga más agarre, velocidad y durabilidad que nunca: seis vatios más rápido que el 2BR anterior y solo 260 gramos para un neumático de 26 mm.

Como neumático sin cámara, el nuevo Turbo 2BR puede autosellarse los pinchazos cuando se usa con el sellador RapidAir, es decir, si un pinchazo puede perforar la protección Blackbelt debajo de la banda de rodadura, que ofrece un 8 % más de protección contra pinchazos que el neumático anterior. Este nuevo Blackbelt se creó utilizando una protección híbrida de Kevlar debajo de la banda de rodadura. No solo tiene una mejor protección contra pinchazos, sino también un peso más ligero y más flexibilidad para una conducción más ágil.

El nuevo S-Works Turbo 2BR también es compatible con llantas con gancho y sin gancho para la flexibilidad de montar las ruedas y la presión que desea. Nuestras nuevas perlas reforzadas con Zylon también superan los estándares de presión de explosión sin gancho en un 200 % para una máxima tranquilidad. Cuando se trata de eficiencia y un gran manejo en concierto con una durabilidad increíble, verá el S-Works Turbo 2BR funcionando en todas partes, desde el World Tour hasta los paseos de entrenamiento locales.

Cuando el rendimiento sin cámara el día de la carrera es obligatorio, pero la durabilidad en caminos difíciles durante toda la temporada es igual de importante, el S-Works 2BR ofrece, desde clásicos adoquinados hasta tu paseo diario para almorzar. Nuestro nuevo compuesto Gripton T2 es el compuesto más rápido y eficiente que jamás hayamos creado. Hemos combinado esto con el agarre legendario de nuestro compuesto Gripton T5 en los hombros para que el Turbo 2BR tenga más agarre, velocidad y durabilidad que nunca: seis vatios más rápido que el 2BR anterior y solo 260 gramos para un neumático de 26 mm.

Como neumático sin cámara, el nuevo Turbo 2BR puede autosellarse los pinchazos cuando se usa con el sellador RapidAir, es decir, si un pinchazo puede perforar la protección Blackbelt debajo de la banda de rodadura, que ofrece un 8 % más de protección contra pinchazos que el neumático anterior. Este nuevo Blackbelt se creó utilizando una protección híbrida de Kevlar debajo de la banda de rodadura. No solo tiene una mejor protección contra pinchazos, sino también un peso más ligero y más flexibilidad para una conducción más ágil.

El nuevo S-Works Turbo 2BR también es compatible con llantas con gancho y sin gancho para la flexibilidad de montar las ruedas y la presión que desea. Nuestras nuevas perlas reforzadas con Zylon también superan los estándares de presión de explosión sin gancho en un 200 % para una máxima tranquilidad. Cuando se trata de eficiencia y un gran manejo en concierto con una durabilidad increíble, verá el S-Works Turbo 2BR funcionando en todas partes, desde el World Tour hasta los paseos de entrenamiento locales.