Specialized StumpJumper Especialista 23

Com a nova Stumpjumper Expert, captámos essa sensação de “novo dia da bicicleta” e colocámo-la numa nova bicicleta de trail radical, tão ágil, tão viva, tão em sintonia com o trilho, que parece uma extensão do seu corpo. Levite nas subidas. Derrotar rebaixamentos. O Stumpjumper Expert vai fazer você repensar como deve ser uma bicicleta de trilha.

• O TRAIL BENCHMARK – Quando nos propusemos a projetar o novo Stumpjumper, estávamos perseguindo objetivos muito ambiciosos.
  Tinha que se destacar em qualquer tipo de terreno, para qualquer estilo de piloto.
  Para isso, procurámos uma redução significativa do peso sem sacrificar a durabilidade, um chassis rígido e responsivo que se mantivesse leve e ágil, uma geometria que melhorasse a condução de todos e a melhor cinemática da suspensão que sabemos projetar.
• OS 130 MM DE VIAGEM MAIS DOCES QUE ALGUMA VEZ PERCORREU- Melhorámos a cinemática da suspensão do Stumpjumper para obter o melhor desempenho possível num pacote de 130 mm.
  Incontáveis horas de desenvolvimento no laboratório de suspensão e testes de campo resultaram em um ripper refinado e de viagem média que devora grandes terrenos como uma besta alimentada por gravidade, lida como um sonho em todos os lugares e sobe como um motor.
• GEOMETRIA PROGRESSIVA – A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper acerta em cheio na cabeça da progressividade. É longo, baixo e solto, com um garfo de curso curto e um ângulo de tubo do assento mais íngreme. Estes números combinam-se para tornar a sua condução mais estável, mais confortável de conduzir e melhor em qualquer lugar. Com o ajuste FlipChip, pode ajustá-lo ainda mais, certificando-se de que o seu novo Stumpjumper funciona perfeitamente em qualquer terreno.
• Os quadros RIDER-FIRST ENGINEERED-Rider-First™ Engineered™ utilizam uma abordagem específica de tamanho para as características de condução que garante uma condução de referência e um desempenho impecável, independentemente do tamanho do quadro ou do condutor.
  Quer seja um miúdo amante de saltos a conduzir um S1, ou um gigante DH que necessite de um S6 mais longo, irá experimentar as mesmas características de condução – curvas precisas e rigidez dianteira e traseira equilibrada – com o peso mais leve possível.
  E por luz, queremos dizer realmente leve: 2.250 gramas (S-Works, tamanho S-3, com amortecedor traseiro).
• SWAT-Introduzimos™ a porta SWAT™ no Stumpjumper em 2016, adicionando espaço no seu quadro para bombas e tubos de reposição.