Nada é mais rápido do que o Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução que anteriormente se pensava ser impossível.
Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais do que apenas a Tarmac mais rápida de sempre: é a moto de corrida mais rápida do mundo…
Tarmac Especializado SL8 Pro 2024 – Ultegra Di2
O preço original era: 9.000,00 €.7.650,00 €O preço atual é: 7.650,00 €.
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Nada é mais rápido do que o Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução que anteriormente se pensava ser impossível.
Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais do que apenas a Tarmac mais rápida de sempre: é a moto de corrida mais rápida do mundo…
Descrição do produto
Especificações técnicas
https://www.youtube.com/watch?v=5AcjVm4qh_o Especificações Técnicas
- ANÉIS DE CORRENTE 52/36T
- Shimano Ultegra CASSETTE, 12 velocidades, 11-30t
- Shimano Ultegra Di2 R8150, DERAILLEUR TRASEIRO de 12 velocidades
- Shimano Roscado BSA SUPORTE INFERIOR
- Shimano Ultegra R8100 com medidor de potência 4iiii SUPORTE INFERIOR
- Shimano Ultegra Di2 R8150 DERAILLEUR DIANTEIRO, brasa
- Shimano Ultegra Di2 R8170 SHIFTERS DE MUDANÇA, DISCO HIDRÁULICO
- Shimano Ultegra CHAIN, 12 velocidades
- DÍNAMO 56cm
- DÍNAMO 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz)
- Body Geometry Power Pro SADDLE, trilhos ocos de titânio
- S-WORKS TARMAC SL8 Poste de assento em carbono, FACT Carbon, 15mm offset
- Guiador Roval Rapide, carvão
- Supacaz Super Fita Kush Pegajosa
- Haste integrada STEM Tarmac, 6 graus
- ABRAÇO.
Cunha integrada na pista SADDLE - FACTO 10r Forquilha de carbono, eixo thru de 12x100mm, disco de montagem plana
- FRAME Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montagem plana
- CÂMARAS Turbo Ultralight, válvula Presta de 60mm
- PNEU.
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm - PNEU TRASEIRO S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
- RODA DIANTEIRA Roval Rapide CL II, aro de carbono de 21 mm de largura interna sem tubo pronto, Win Tunnel Engineered, DT para cubo Roval 350, raios DT Swiss Revolution, profundidade de 51 mm
- RODA TRASEIRA Roval Rapide CL II, aro de carbono de 21 mm de largura interna sem tubo pronto, Win Tunnel Engineered, DT para cubo Roval 350, raios DT Swiss Revolution, profundidade de 60 mm
- FREIO DIANTEIRO Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico
- FREIO TRASEIRO Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico
* Pesos baseados na produção pintada imagens como mostrado na imagem. Os pesos reais variam consoante a cor, o tamanho do quadro e a variação dos componentes. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
*As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
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