Specialized Copa do Mundo Épica Pro 2025

TABELA DE REFERÊNCIA: Para proporcionar a máxima velocidade através de uma transferência de potência sem precedentes e um manuseamento altamente preciso, a nossa equipa de engenharia definiu e alcançou novos padrões de rigidez torcional e rigidez do suporte inferior. Este objetivo exigiu uma abordagem de desenvolvimento integrado que fundiu um design de diamante duplo estruturalmente superior com seu amortecedor encaixado dentro do tubo superior e complementado com o laminado de carbono mais sofisticado Specialized. NASCE UMA NOVA FORMA DE SUSPENSÃO: A equipa da Specialized Ride Dynamics concebeu e inventou uma tecnologia de choque revolucionária para a Epic World Cup que proporciona ao piloto a eficiência e resposta rápida de um hardtail MAIS o controlo, capacidade e dinâmica de uma suspensão completa, tudo com uma configuração simples. Desenvolvido em conjunto com a RockShox, o SID Deluxe WCID shock utiliza câmaras de ar positivas e negativas ajustáveis de forma independente para proporcionar o tão desejado “efeito” de uma cauda dura, combinado com amortecimento que come terreno, e a capacidade de personalizar facilmente as definições para uma condução específica ou ajustá-las às preferências e sensações do condutor. Use a configuração firme e ela rolará como uma hardtail, ou use a configuração mais ativa e absorverá cada solavanco sem perder eficiência ou aceleração. Mas não se limita apenas a “abrir e fechar”, a natureza simples da sua configuração permite ao condutor ajustá-la em todo o espectro entre firme e suave. INDO ACIMA DE SUA PRÓPRIA CATEGORIA: Os 75 mm de curso traseiro da Epic World Cup proporcionam o controlo e a capacidade de uma moto de curso mais longo. Por ser projetada para rodar com uma queda muito reduzida, ela oferece o mesmo curso efetivo de uma moto de 100 mm com 25% de queda. Para otimizar ainda mais o desempenho da suspensão, a equipe Specialized Ride Dynamics ajustou a configuração da câmara de ar para ser relativamente linear no meio da suspensão para absorver grandes choques, como uma moto de curso mais longo. Devido ao seu grande tamanho, o Mega Jounce Bumper é uma “estreia na indústria” e desempenha um papel crucial na absorção quando você enfrenta fortes impactos.

PERDEMOS “A CABEÇA”? Uma espécie de: Enquanto o novo e revolucionário amortecedor SID Deluxe WCID proporciona a combinação única de suspensão e rigidez na traseira, o BRAIN ainda está vivo e a chutar na forquilha. Sua tecnologia sensível à posição torna os primeiros 15 mm de curso muito suaves para não perder tração em pequenos solavancos, enquanto o resto da suspensão tem um comportamento mais firme para não contaminar as pedaladas. Tudo isso sem a necessidade de um bloqueio remoto ou alavanca. O PESO ESTÁ ACIMA: Com um peso de quadro de apenas 1.765 gramas (pintado, com amortecedor e todo o hardware), o Epic World Cup supera o mais leve de seus concorrentes. Ele acelera mais rápido, escala de forma eficiente e é melhor controlado em qualquer circunstância. Tudo isso se traduz em velocidade. Atingimos o peso pena e a rigidez monstruosa do WC Epic aplicando o que aprendemos no desenvolvimento do nosso Aethos, o quadro de estrada de produção em série mais leve alguma vez feito, tudo graças à distribuição das folhas de carbono e formas de tubo. A MELHOR FLEXÃO É A NÃO FLEXÃO: O quadro da Epic World Cup está equipado com o espigão de assento Roval Control SL de 180 gramas, que apresenta leveza, rigidez e controlo inigualáveis no Campeonato do Mundo.

• O novo quadro Epic World Cup apresenta tecnologia de suspensão Ride Dynamics Developed e 75 mm de curso otimizado na traseira.
  Graças ao seu sistema de amortecimento, o Epic World Cup oferece uma eficiência de pedalagem inigualável e está pronto para as descidas mais exigentes, sem a necessidade de qualquer controlo remoto para abrir e bloquear o choque.
• A cadeia cinemática SRAM XO foi desenvolvida com base no que os melhores pilotos precisam em termos de desempenho e firmeza de uma mudança, por isso está perfeitamente adaptada às exigências das corridas de Cross Country.
• Uma forquilha SID SL BRAIN totalmente nova proporciona 110 mm de desempenho de silenciamento de solavancos, ao mesmo tempo que discerne as entradas do solo ou do condutor para proporcionar a máxima eficiência.
• Descendentes de uma longa linhagem da Copa do Mundo, as rodas Roval Control feitas à mão apresentam um moderno aro sem gancho de 29 mm de largura interna que maximiza a força, a qualidade de condução e a durabilidade, mantendo o peso ao mínimo.