Specialized S-Works Epic World Cup 2025

TABELA DE REFERÊNCIA: Para proporcionar a máxima velocidade através de transferência de potência impiedosamente eficiente e manuseamento preciso, a nossa equipa de engenharia definiu e alcançou novos padrões de rigidez torcional e rigidez BB. Esta proeza exigiu uma abordagem de desenvolvimento integrado que fundiu um design de diamante duplo estruturalmente superior com o seu encaixe de choque dentro do tubo superior e acabou com o arranjo composto mais sofisticado Specialized.
IMPRESSIVAMENTE RÁPIDO: A equipa da Specialized Ride Dynamics concebeu e inventou uma tecnologia de amortecimento revolucionária para a Epic World Cup que dá ao piloto a eficiência e resposta rápida de um hardtail MAIS o controlo, capacidade e dinâmica da suspensão total, tudo com uma configuração simples Codesenvolvida com a RockShox, o SID Deluxe WCID shock usa câmaras de ar positivas e negativas exclusivas e ajustáveis de forma independente para proporcionar o cobiçado “snap” rígido, combinado com o perdão de comer terreno e a capacidade de personalizar facilmente as configurações para um curso específico ou sintonia para preferência e sensação do piloto. Aperte-o firmemente e ele muda como um rígido ou abra-o e você terá um ripper que esmaga pedaços. Mas não se limita apenas a “aberto e fechado”, a natureza simples da sua configuração permite ao condutor definir um espectro de firme a suave. INDO ACIMA DE SUA CATEGORIA: Os 75 mm de curso traseiro da Epic World Cup proporcionam o controlo e a capacidade de uma moto de viagem muito mais longa. Por ser projetada para ser usada a todo vapor ou quase a todo vapor, ela produz o mesmo curso positivo de uma moto de curso de 100 mm definida para 25% de queda. Para otimizar ainda mais o desempenho da suspensão, a Specialized Ride Dynamics ajustou a taxa de mola para ficar relativamente plana no meio do curso para lidar com a maioria das forças de colisão, como uma moto de curso mais longo. Devido ao seu grande tamanho, o Mega Jounce Bumper personalizado é uma “estreia na indústria” e desempenha um papel crucial na gestão suave dos maiores impactos.

ENLOUQUECEMOS? NUMA CLASSE DE: Enquanto o novo e inovador SID Deluxe WCID shock fornece a combinação única de suporte e conformidade na traseira, o BRAIN ainda está vivo e bem na forquilha. A sua tecnologia sensível à posição permite que os pilotos se afundem na forquilha em 15 mm para uma condução equilibrada, proporcionando uma conformidade flexível com pequenos solavancos e uma plataforma de pedalada firme sem a necessidade de um bloqueio remoto ou alavancas para virar. O PESO ACABOU: Com um peso de quadro de apenas 1765 gramas (pintado com choque e todas as ferragens), a Epic World Cup supera a competição mais leve. Isto traduz-se numa aceleração mais rápida, numa subida mais eficiente e num manuseamento mais ágil. E tudo isso aumenta a velocidade. Obtivemos o peso pena e a rigidez monstruosa do Epic WC aplicando o que aprendemos no desenvolvimento do nosso Aethos, o quadro de estrada de produção mais leve já feito, especificamente o arranjo avançado de materiais compósitos e formas de tubo. O MAIOR FLEX NÃO É FLEXÍVEL: O Epic World Cup ostenta o conjunto completo de componentes Roval Control SL: rodado de 1240 gramas, espigão de 180 gramas e cockpit integrado de 250 gramas (70 mm x 780 mm). Cada um com leveza, rigidez e controle incomparáveis na Copa do Mundo de hoje.
O novo quadro Epic World Cup inclui tecnologia de suspensão desenvolvida pela Ride Dynamics e 75 mm de curso otimizado das rodas traseiras.

Graças à sua tecnologia de choque, a Epic World Cup oferece uma eficiência de pedalagem incomparável e está pronta para as descidas mais difíceis que pode lançar, sem a necessidade de interruptores de bloqueio.
A cadeia cinemática SRAM XX1 SL baseia-se no que os melhores pilotos precisam em termos de desempenho e robustez, pelo que se adequa perfeitamente às exigências brutais das corridas todo-o-terreno.
Uma forquilha SID SL BRAIN totalmente nova proporciona 110 mm de desempenho de silenciamento de colisões enquanto percebe as ações do solo ou do condutor para a máxima eficiência.
Criada especificamente para corresponder às capacidades acrescidas do Epic World Cup, a jante Roval Control SL apresenta um novo perfil de jante offset que apresenta uma largura interna de 29 mm que não só aumenta a força e reduz o peso, mas também melhora a resistência a furos em 22%.

Especificações

• SRAM CS-1299 10-52T CASSETTE
  SRAM
• SRAM DUB, BSA
  73mm, Roscado
• SRAM
  POD Ultimate AXS
• Manivela do medidor de potência Quarq
  XX SL, Carbono, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T
• Corrente
  SRAM XX SL Eagle
• SRAM XX SL Eagle Caixa de velocidades
• PLATOS
  34t
• S-Works FACT 12m Carbon FRAME
  , design de suspensão WCID, Geometria de Corrida XC Progressiva, Rider-First Engineered™, BB roscado, espaçamento traseiro compatível com UDH 12x148mm, roteamento de cabos internos, 75mm de curso
• SWAT
  SWAT EMT Ferramenta de montagem em gaiola
• ABRAÇO. Specialized 34.9 SADDLE,
  Parafuso de titânio
• RockShox SID SL Ultimate FORK
  , amortecedor Raceday de 3 posições, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
• RockShox SIDLuxe WCID Ultimate SHOCKSpecialized
  , Ride Dynamics Desenvolvido, Mola negativa independente, Rebound Adjust, 215x40mm
• Freio
  traseiro SRAM Level Ultimate, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, stealth, rotorSRAM de 160 mm
• SRAM Level Ultimate FRONT
  BRAKE, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, stealth, rotorSRAM de 180/160mm
• RIMSRoval Control SL, Design offset de carbono, largura interna de
  29mm, largura do gancho de 4mm, pronto para tubeless, 24h
• CUBO DIANTEIRO
  Roval Control SL, DT Swiss Internals, Rolamentos cerâmicos, 6 parafusos, eixo thru de 15mm, espaçamento de 110mm, tampas de torque, cabeça t de tração reta 24h
• CUBO TRASEIRO
  Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Rolamentos cerâmicos, eixo thru de 12mm, espaçamento de 148mm, cabeça t de tração reta de 24h
• PNEU TRASEIRO
  Specialized , Caixa de Controle, Composto T5, 29×2.35
• PNEU.
  Specialized S-Works Fast Trak, S-Works , Composto T5/T7, 29×2.35
• Specialized
  Turbo Tubo Especializado 40mm PV 29×1.75-2.4
• DT Swiss Aerolite Cabeça de tração reta SPOKES
• Body Geometry S-Works Power SADDLE,
  trilhos de fibra de carbono, base de fibra de carbono
• Roval Control SL, haste integrada de 60mm/70mm X- 12 graus, backsweep de 8 graus, upsweep de 1 grau, 760mm de largura
• Espigão de assento em carbono Roval Control
  SL, braçadeira de dois parafusos, deslocamento de 0mm, 415/370mm x 30,9
• SRAM Slip on com punhos
  Twist-Loc
• Peso
  9.22kg (20 lb, 5.2 oz)