Sistema de suspensão incomparável, manuseamento sublime, rigidez do quadro perfeitamente otimizada — a Stumpjumper Comp é a nossa derradeira moto trail, totalmente acessível e completa. Com geometria e suspensão totalmente novas, está pronto para o levar onde quer que o trilho o leve. O TRAIL BENCHMARK Quando nos propusemos a projetar o novo Stumpjumper, perseguimos alguns objetivos importantes. Optámos por um quadro o mais leve possível, sem sacrificar a resistência, uma rigidez que proporciona curvas precisas, uma geometria para todos desfrutarem e a melhor cinemática da suspensão que sabemos projetar. Acontece que o novo Stumpjumper é um deleite que você pode pagar.
130MM DE VIAGEM ESPECÍFICA PARA TRILHOS Ter todas as viagens do mundo é inútil sem a cinemática certa, uma prioridade no novo Stumpjumper. Com o conhecimento adquirido no design da suspensão do Enduro, e mais de 1.000 horas de testes de campo e laboratório, melhoramos consideravelmente a pedalabilidade, absorção, eficiência e agilidade que você espera. Aumentamos o Anti-Squat, para que a suspensão cancele melhor o rolo de pedalada, e também melhoramos ainda mais sua capacidade de absorver impactos repentinos. Conclusão? O novo Stumpjumper desce com controlo total, mas sobe com facilidade.
GEOMETRIA AVANÇADA A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper está na vanguarda. Longo, baixo, lançado, garfo com pouco progresso, um tubo de assento mais vertical… Está na boca de todos porque oferece um comportamento melhor. Graças ao sistema Flip Chip, pode ajustar ainda mais a geometria ao seu estilo, garantindo que o seu novo Stumpjumper oferece uma condução perfeita em qualquer terreno à sua escolha.
RIDER-FIRST ENGINEERED® Rider-First Os quadros projetados® em torno do tamanho para um manuseio perfeito. Assim, quer necessite de um S1 de tamanho minúsculo, ou de um S6 enorme, irá experimentar o mesmo comportamento, curvas, equilíbrio entre os eixos dianteiro e traseiro, com o menor peso possível. E por leveza, queremos dizer o real: 2.250 gramas (S-Works, tamanho S-3, com amortecedor traseiro). SWAT® Quando introduzimos o portão SWAT no Stumpjumper de 2016, aumentamos o tamanho do recetáculo e aumentamos o espaço para essas recargas de p#%s. No novo Stumpjumper mantivemos essas características.

Specialized Stumpjumper Comp 2022

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Sistema de suspensão incomparável, manuseamento sublime, rigidez do quadro perfeitamente otimizada — a Stumpjumper Comp é a nossa derradeira moto trail, totalmente acessível e completa. Com geometria e suspensão totalmente novas, está pronto para o levar onde quer que o trilho o leve. O TRAIL BENCHMARK Quando nos propusemos a projetar o novo Stumpjumper, perseguimos alguns objetivos importantes. Optámos por um quadro o mais leve possível, sem sacrificar a resistência, uma rigidez que proporciona curvas precisas, uma geometria para todos desfrutarem e a melhor cinemática da suspensão que sabemos projetar. Acontece que o novo Stumpjumper é um deleite que você pode pagar.
130MM DE VIAGEM ESPECÍFICA PARA TRILHOS Ter todas as viagens do mundo é inútil sem a cinemática certa, uma prioridade no novo Stumpjumper. Com o conhecimento adquirido no design da suspensão do Enduro, e mais de 1.000 horas de testes de campo e laboratório, melhoramos consideravelmente a pedalabilidade, absorção, eficiência e agilidade que você espera. Aumentamos o Anti-Squat, para que a suspensão cancele melhor o rolo de pedalada, e também melhoramos ainda mais sua capacidade de absorver impactos repentinos. Conclusão? O novo Stumpjumper desce com controlo total, mas sobe com facilidade.
GEOMETRIA AVANÇADA A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper está na vanguarda. Longo, baixo, lançado, garfo com pouco progresso, um tubo de assento mais vertical… Está na boca de todos porque oferece um comportamento melhor. Graças ao sistema Flip Chip, pode ajustar ainda mais a geometria ao seu estilo, garantindo que o seu novo Stumpjumper oferece uma condução perfeita em qualquer terreno à sua escolha.
RIDER-FIRST ENGINEERED® Rider-First Os quadros projetados® em torno do tamanho para um manuseio perfeito. Assim, quer necessite de um S1 de tamanho minúsculo, ou de um S6 enorme, irá experimentar o mesmo comportamento, curvas, equilíbrio entre os eixos dianteiro e traseiro, com o menor peso possível. E por leveza, queremos dizer o real: 2.250 gramas (S-Works, tamanho S-3, com amortecedor traseiro). SWAT® Quando introduzimos o portão SWAT no Stumpjumper de 2016, aumentamos o tamanho do recetáculo e aumentamos o espaço para essas recargas de p#%s. No novo Stumpjumper mantivemos essas características.

Descrição do produto

Especificações técnicas

FRAMESET
ABRAZ. Liga de sela
, 38.6mm

  • FACTO Chassis de carbono de 11 m e estrutura
    traseira, design assimétrico, geometria de 29 trilhas, integração com porta SWAT™, ajuste do tubo da cabeça/suporte inferior do flip chip, BB roscado, roteamento de cabos internos totalmente fechados, saídas de 12×148 mm, pivôs de rolamento de cartucho selado, gancho derailleur substituível, 130 mm de curso
  • SUSPENSÃO
  • GARFO
  • FOX FLOAT 34 Ritmo, amortecedor GRIP, ajuste de varredura de duas posições, eixo 15x110mm, deslocamento de 44mm, curso de 140mm
  • AMORTECEDOR
  • FOX Desempenho FLOAT DPS, Rx Trail Tune, rebote e ajuste de compressão de 3 posições, 190x45mm
  • COCKPIT
    STEM
    Alloy Trail Stem, furo de barra de 35mm
  • Bridge Comp SADDLE,
    Trilhos ocos Cr-mo, 155/143mm
  • Specialized
  • GUIDÃO
    Specialized, liga 6061, upsweep de 6 graus, backsweep de 8 graus, elevação de 30mm, largura de 780mm
  • SEATPOST
    X-Fusion Manic, infinitamente ajustável, cabeça de dois parafusos, roteamento de cabo de montagem inferior, alavanca LE SLR remota, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
  • TRAVÕES
  • FREIO TRASEIRO
    Shimano SLX M7120, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 180mm
  • FREIO DIANTEIRO
    Shimano SLX M7120, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 200mm
  • TRANSMISSÃO
  • PLATOS
    30T
  • Shimano SLX M7100, SGS, DERAILLEUR
    TRASEIRO de 12 velocidades
  • Shimano SLX SUPORTE INFERIOR,
    S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
  • Shimano SLX CASSETTE,
    CS-M7100, 12 velocidades, 10-51t
  • Shimano SLX CHAIN
    , M7100, 12 velocidades
  • Shimano SLX, M7100, SHIFTERS
    Shimano 12spd
  • Suporte INFERIOR
    Shimano, BB-MT800, Roscado
  • RODAS
  • PNEU.
    Talho, invólucro GRID, composto GRIPTON® T7, 29×2.3″
  • DT Indústria Suíça RÁDIOS
  • Pneu TRASEIRO
    Purgatório, invólucro GRID, composto GRIPTON® T7, 29×2.3″
  • Shimano MT400-B HUB DIANTEIRO
    , Centerlock 28h, 15×110 BoostShimano
  • CUBO TRASEIRO
    Shimano MT510-B, Centerlock 28h, 12×148 Boost, Microspline
  • Specialized
    Specialized 29, liga sem gancho, largura interna de 30 mm, pronto para tubo
  • CÂMERAS
    Standard, válvula Presta

*As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

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