Stumpjumper especializado EVO Comp 2023

• Toda a viagem do mundo é inútil sem o devido ajuste do amortecedor e cinemática.
  Para o novo design do Stumpjumper EVO, priorizamos o desempenho cinemático.
  Ao aplicar as lições aprendidas durante o desenvolvimento do Enduro, seguido por mais de 1.000 horas de desenvolvimento no campo e no laboratório de suspensão, não só melhorámos o desempenho de pedalada do Stumpjumper, como o tornámos mais capaz, ágil e animado.
  Aumentámos o anti-agachamento, para que a suspensão resista melhor ao rolamento do pedal, e melhorámos ainda mais o desempenho para absorver os impactos mais fortes.
  Em suma?
  Esta bicicleta destrói trilhas, não pernas.
• A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper EVO é ainda mais vanguardista.
  Longo, baixo, lançado, garfo com pouco progresso, um tubo de assento mais vertical… Estes são os requisitos de uma geometria progressiva moderna.
  Mas a geometria perfeita é diferente para pessoas diferentes, por isso a geometria do Stumpjumper EVO é totalmente ajustável com seis opções diferentes.
  Não só pode modificar a altura do suporte inferior em 10 mm, como também pode alterar o ângulo da cabeça em dois graus, e pode fazer este ajuste de forma independente.
  Finalmente, se quiser o máximo de diversão, o EVO permite-lhe combinar uma roda traseira de 27,5 polegadas com uma roda dianteira de 29 polegadas.
• Os quadros Rider-First Engineered™ utilizam uma abordagem de tamanho conforme o uso às características de condução que garante uma condução de referência e um desempenho impecável, independentemente do tamanho do quadro ou do condutor.
  Quer seja um miúdo amante de saltos a conduzir um S1 ou um gigante DH que necessite de um S6 mais longo, irá experimentar as mesmas características de condução – curvas altamente precisas e rigidez dianteira e traseira equilibrada – com o peso mais leve possível.
• Introduzimos o compartimento SWAT™ no Stumpjumper em 2016, adicionando espaço DENTRO do seu quadro para aqueles acessórios que são críticos para reparar furos, como bombas e tubos de reposição, que são tão irritantes – caramba! – nos bolsos da camisa. No novo Stumpjumper, aumentámos o volume e adicionámos uma Bexiga SWAT™, que lhe dá mais 650ml de armazenamento escondido no seu tubo inferior.

Especificações técnicas

• SWAT Integração de porta SWAT™ de maior volume com bexiga SWAT™ de 22oz
• ABRAÇO.
  Liga de sela, 38.6mm
• FACTO Chassis de carbono de 11m e estrutura traseira, design assimétrico, geometria 29 Trail, integração com porta SWAT™, ajuste do ângulo do tubo de cabeça, ajuste BB do pivô horst, BB roscado, roteamento de cabo interno totalmente fechado, saídas de 12x148mm, pivôs de rolamento de cartucho selado, gancho derailleur substituível, 150mm de curso
• ANÉIS DE 32T
• SUPORTE INFERIOR SRAM DUB, BSA 73mm, roscado
• SRAM GX SHIFT KNOBS, gatilho, 12 velocidades
• SRAM GX Eagle, derailleur traseiro de 12 velocidades
• SRAM NX Eagle CHAIN de 12 velocidades
• SRAM X1 Eagle SUPORTE INFERIOR, DUB, 32T, S1: 165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
• SRAM XG-1275 CASSETTE, 12 velocidades, 10-52t
• STEM Alloy Trail Stem, furo em barra de 35 mm
• Bridge Comp SADDLE, Trilhos ocos Cr-mo, 155/143mm
• Punhos de trilha especializados CINTA
• GUIDÃO Especializado, liga 6061, upsweep de 6 graus, backsweep de 8 graus, elevação de 30mm, largura de 780mm
• SEATPOST X-Fusion Manic, infinitamente ajustável, cabeça de dois parafusos, roteamento de cabo de montagem inferior, alavanca LE SLR remota, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
• CUBO TRASEIRO Liga, rolamentos de cartucho selados, eixo thru 148mmx12mm, 28h
• CUBO DIANTEIRO Liga, rolamentos de cartucho selados, eixo thru 15x110mm, 28h
• PNEU.
  Talho, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3″
• RÁDIOS DT Indústria Suíça
• Eliminador de pneus traseiros, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T7, 29×2.3″
• RIMS Specialized 29, liga sem gancho, largura interna de 30 mm, pronto para tubo
• CÂMERAS Padrão, Presta Valve
• FOX FLOAT 36 Forquilha rítmica, amortecedor GRIP, ajuste de varredura de duas posições, eixo QR 15x110mm, deslocamento de 44mm, S1: 150mm de curso, S2-S6: 160mm de curso
• FOX FLOAT X Performance Shock, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, alavanca de 2 posições com ajuste LSR, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
• FREIO DIANTEIRO SRAM Código RS, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 200mm Centerline
• CARRINHO DE FREIO TRASEIRO Código RS, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 200mm Centerline