Sejamos claros, a Stumpjumper EVO de alumínio não é uma moto de trail regular. Ele é projetado para tornar o bruto, simples e simples. Com o mesmo design dos seus irmãos de carbono – incluindo o sistema de ajuste de ângulo da cabeça, 150 mm de curso, S-Sizing, e com porta SWAT™ integrada – construído em alumínio M5, você será capaz de ir onde você pensou que apenas um DH poderia ir. Equipado com SRAM NX Eagle de 12 velocidades, rodas robustas de alumínio de 30 mm e choque Rx Tuned Fox FLOAT Performance, não há trilha que possa resistir.

Specialized Stumpjumper EVO Comp Liga

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Sejamos claros, a Stumpjumper EVO de alumínio não é uma moto de trail regular. Ele é projetado para tornar o bruto, simples e simples. Com o mesmo design dos seus irmãos de carbono – incluindo o sistema de ajuste de ângulo da cabeça, 150 mm de curso, S-Sizing, e com porta SWAT™ integrada – construído em alumínio M5, você será capaz de ir onde você pensou que apenas um DH poderia ir. Equipado com SRAM NX Eagle de 12 velocidades, rodas robustas de alumínio de 30 mm e choque Rx Tuned Fox FLOAT Performance, não há trilha que possa resistir.

Descrição do produto

Especificações Técnicas

  • O que obtém quando combina uma roda dianteira de 29 polegadas com uma traseira de 27,5 polegadas?
    Bem, o Stumpjumper EVO Comp Alloy.
    Com todas as vantagens de tração e manobrabilidade de um 29er, mas com uma roda traseira menor e mais manobrável, esta configuração adequa-se a um estilo mais lúdico e brincalhão.
    Ela se sente em casa no parque de bicicletas, e é incrível deixá-la correr nas trilhas.
  • Toda a viagem do mundo é inútil sem o devido ajuste do amortecedor e cinemática.
    Para o novo design do Stumpjumper EVO, priorizamos o desempenho cinemático.
    Ao aplicar as lições aprendidas durante o desenvolvimento do Enduro, seguido por mais de 1.000 horas de desenvolvimento no campo e no laboratório de suspensão, não só melhorámos o desempenho de pedalada do Stumpjumper, como o tornámos mais capaz, ágil e animado.
    Aumentámos o anti-agachamento, para que a suspensão resista melhor ao rolamento do pedal, e melhorámos ainda mais o desempenho para absorver os impactos mais fortes.
    Em suma?
    Esta bicicleta destrói trilhas, não pernas.
  • A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper EVO é ainda mais vanguardista.
    Longo, baixo, lançado, garfo com pouco progresso, um tubo de assento mais vertical… Estes são os requisitos de uma geometria progressiva moderna.
    Mas a geometria perfeita é diferente para pessoas diferentes, por isso a geometria do Stumpjumper EVO é totalmente ajustável com seis opções diferentes.
    Não só pode modificar a altura do suporte inferior em 10 mm, como também pode alterar o ângulo da cabeça em dois graus, e pode fazer este ajuste de forma independente.
    Finalmente, se quiser o máximo de diversão, o EVO permite-lhe combinar uma roda traseira de 27,5 polegadas com uma roda dianteira de 29 polegadas.
  • Os quadros Rider-First Engineered™ utilizam uma abordagem de tamanho conforme o uso às características de condução que garante uma condução de referência e um desempenho impecável, independentemente do tamanho do quadro ou do condutor.
    Quer seja um miúdo amante de saltos a conduzir um S1 ou um gigante DH que necessite de um S6 mais longo, irá experimentar as mesmas características de condução – curvas altamente precisas e rigidez dianteira e traseira equilibrada – com o peso mais leve possível.
  • Introduzimos o compartimento SWAT™ no Stumpjumper em 2016, adicionando espaço DENTRO do seu quadro para aqueles acessórios que são críticos para reparar furos, como bombas e tubos de reposição, que são tão irritantes – caramba! – nos bolsos da camisa. No novo Stumpjumper, aumentámos o volume e adicionámos uma Bexiga SWAT™, que lhe dá mais 650ml de armazenamento escondido no seu tubo inferior.
  • Especificações Técnicas
    Conjunto propulsor
    PRATOS
    30T
    SUPORTE INFERIOR
    SRAM DUB, BSA 73mm, roscado
    SRAM NX Eagle CASSETTE, 12 velocidades, 11-50t

    CADEIA
    SRAM NX Eagle, 12 velocidades
    MUDANÇA
    SRAM NX Eagle, 12 velocidades
    SUPORTE INFERIOR
    SRAM NX Águia, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
    CONTROLOS DE MUDANÇA DE VELOCIDADE
    SRAM NX Eagle, gatilho, 12 velocidades
    Cabine de pilotagem
    POTÊNCIA
    Haste Alloy Trail, furo de barra de 35mm
    SELIM
    Bridge Comp, trilhos ocos Cr-mo, 155/143mm
    FITA FITA
    Specialized Punhos de trilha
    GUIDÃO
    Specialized, liga 6061, upsweep de 6 graus, backsweep de 8 graus, elevação de 30mm, largura de 780mm
    SEATPOST
    X-Fusion Manic, infinitamente ajustável, cabeça de dois parafusos, roteamento de cabo de montagem inferior, alavanca SLR LE remota, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
    Frameset
    ABRAZ. SELIM
    Liga, 38.6mm
    IMAGEM
    Chassis de liga M5 e traseira, design assimétrico, geometria de trilha de 29/27,5″ com dimensionamento S, integração com porta SWAT™, ajuste de ângulo do tubo de cabeça, ajuste BB de pivô horst, BB roscado, roteamento de cabo interno totalmente fechado, saídas de 12x148mm, pivôs de rolamento de cartucho selado, gancho derailleur substituível, 150mm de trave
    SWAT
    Integração SWAT™ Door
    Rodas e Pneus
    Liga do CUBO TRASEIRO
    , rolamentos de cartucho selado, eixo thru 12x148mm, liga FRONT HUB
    28h
    , rolamentos de cartucho selados, eixo thru 15x110mm, pneu DIANTEIRO 28h
    .
    Talho, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3″
    RÁDIOS
    DT Indústria Suíça
    PNEU TRASEIRO
    Eliminador, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,3″
    Pneus
    Specialized 29F/27.5R, liga sem gancho, largura interna de 30mm, pronto sem tubo
    CÂMARAS
    Padrão, Presta Valve
    Suspensão
    GARFO
    FOX FLOAT 36 Ritmo, amortecedor GRIP, ajuste de varredura de duas posições, eixo QR 15x110mm, deslocamento de 44mm, S1: 150mm de curso, S2-S6: 160mm de curso
    AMORTECEDOR
    FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, alavanca de 2 posições com ajuste LSR, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
    Travões
    TRAVÃO TRASEIRO
    SRAM Código R, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, linha central de 200 mm
    TRAVÃO DIANTEIRO
    SRAM Código R, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, linha central de 200 mm
    Acessórios
    Pedais PEDAL, PEDAIS TEST RIDE FORNECIDOS PELA SPECIALIZED
    Peso
    16,11 kg (35 lb, 8,3 oz)
    Peso Tamanho
    S4* Pesos baseados na produção molduras pintadas como retratado.
    Os pesos reais variam consoante a cor, o tamanho do quadro e a variação dos componentes. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

*As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

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