Specialized Stumpjumper EVO Pro 2024

• Fox Factory? Controlo. Rodas de carbono de 30 mm de largura? Controlo. Transmissão X0 Eagle? Oh sim. Com o Stumpjumper EVO Pro, obtém todas as vantagens a um preço mais acessível.
• O que obtém quando combina uma roda dianteira de 29 polegadas com uma roda traseira de 27,5 polegadas?
  Ou seja, o Stumpjumper EVO Pro.
  Com todas as vantagens de tração e dirigibilidade de um 29, mas com uma roda traseira menor e mais manobrável, esta configuração mullet combina com um estilo mais ágil e divertido.
  Ele se sente em casa no parque de bicicletas e é uma verdadeira explosão para se soltar ao longo do caminho.
• Todas as viagens do mundo são inúteis sem cinemática adequada e sintonia de choque.
  Para o novo design do Stumpjumper EVO, priorizamos o desempenho cinemático.
  Aplicando as lições aprendidas durante o desenvolvimento do Enduro, e depois com mais de 1000 horas de desenvolvimento no campo e no laboratório de suspensão, não só melhorámos o desempenho de pedalada do Stumpjumper, como o tornámos mais capaz, ágil e dinâmico.
  Aumentamos o anti-agachamento, para que a suspensão resista melhor ao movimento do pedal e melhoramos ainda mais o desempenho em tiros de borda quadrada.
  Conclusão?
  Essa coisa destrói trilhas, não pernas.
• A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper EVO é a mais progressiva de sempre.
  Forquilha longa, baixa e solta com deslocamento curto, ângulo mais acentuado do tubo do banco – estes são pré-requisitos para uma condução progressiva moderna.
  Mas nem todos gibes da mesma maneira, então o geo do novo Stumpjumper EVO é totalmente ajustável com seis configurações diferentes.
  Você pode ajustar a altura do suporte inferior em 10mm, você pode ajustar o ângulo da cabeça em dois graus, e você pode fazer esses ajustes independentemente.
• Os quadros Rider-First Engineered™ utilizam uma abordagem específica de tamanho para as características de condução que garante uma condução de referência e um desempenho impecável, independentemente do quadro ou do tamanho do condutor.
  Quer seja um miúdo feliz a conduzir um S1 ou um fanático por DH gigante que precisa do S6 longo, irá experimentar as mesmas características de condução (curvas apertadas e rigidez dianteira e traseira equilibrada) no modo mais leve.
  peso possível.
• Introduzimos a SWAT™ no Stumpjumper em 2016, adicionando espaço DENTRO de sua estrutura para aquelas necessidades “oh merda”, como bombas e tubos de reposição, e imediatamente tornando os bolsos da camisa redundantes.

Especificações

• Liga de ligante
  de assento, 38,6 mm
• Quadro
  FACT Chassis de carbono de 11m e traseira, design assimétrico, geometria de trilha 29/27.5, integração com porta SWAT™, ajuste de ângulo do tubo de cabeça, ajuste BB de pivô horst, BB roscado, roteamento de cabo interno totalmente fechado, saídas de 12x148mm, pivôs de rolamento de cartucho selado, gancho derailleur substituível, 150mm de curso
• Forquilha
  FOX FLOAT 36 Factory, amortecedor GRIP2, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm de curso, S2-S6: 160mm de curso
• Choque
  traseiroFOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, alavanca aberta/firme de 2 posições, ajuste HSC, LSC, HSR e LSR, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm “
• Ponte de
  sela, 155/143mm, Ti-rails ocos
• Punhos de mandíbula
  da divindade
• Divindade do caule
  , 35.0mm
• SeatPost
  Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:160mm, S4/S5: 185mm, S6:213mm)
• Guiador
  Roval Traverse SL Carbon, barra riser, upsweep de 6 graus, backsweep de 8 graus, elevação de 30mm, 800mm, 35,0mm
• Freio
  dianteiroSRAM Code Silver Stealth, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, rotor HS2 de 200 mm
• Freio traseiro
  SRAM Code Silver Stealth, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, rotor HS2 de 200mm
• Alavancas de mudançaSRAM
  AXS POD Controller
• Suporte
  inferiorSRAM DUB WIDE, BSA 73mm, roscado
• Virabrequim
  SRAM X0 Eagle, com proteções de alumínio, DUB, 32T, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
• Corrente
  SRAM X0 Eagle Transmissão Flattop Chain, 12spd
• Derailleur
  traseiroSRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
• SRAM X0 Eagle
  de transmissão, 12spd, 10-52T
• Chainrings
  32T
• Talho de pneu
  dianteiro, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3″
• Cubo traseiro
  DT Swiss 350, 32h, 12×148
• Raios
  DT Swiss Competition Race
• Eliminador de pneus
  traseiro, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,3″
• Jantes
  Roval Traverse 29 HD Carbon, 30mm largura interna, 28h: Roval Traverse 27.5 HD Carbon, 30mm largura interna, 32h
• Cubo dianteiro
  DT Swiss 350, 28h, 15×110
• Tubos internos
  padrão, Presta
• Peso
  14.5kg (31lb, 15.5oz)
• Tamanho de peso
  S4