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  • O Enduro Comp é difícil de bater quando se trata de qualidade e acessibilidade.
    O mesmo quadro em carbono dos modelos Enduro Expert e Elite, montado com excelentes componentes, incluindo potentes travões de disco de quatro pistões, 1 transmissão e suspensões RockShox.
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Specialized Enduro Comp

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  • O Enduro Comp é difícil de bater quando se trata de qualidade e acessibilidade.
    O mesmo quadro em carbono dos modelos Enduro Expert e Elite, montado com excelentes componentes, incluindo potentes travões de disco de quatro pistões, 1 transmissão e suspensões RockShox.
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Descrição do produto

Especificações Técnicas

  • INCRIVELMENTE EFICIENTE Se o Enduro se parece com sua irmã, a Demo, é porque eles compartilham o mesmo DNA downhill.
    Uma trajetória de eixo definida reduz o desligamento das rodas em grandes impactos.
    Um choque posicionado para baixo e para a frente mantém-no equilibrado e confiante a altas velocidades.
    A rigidez equilibrada do chassis ajuda a dianteira a virar com precisão e mantém a traseira a seguir como se estivesse sobre carris.
    Adicione tudo e você terá uma bicicleta que faz grandes saltos uma brisa.
  • SURPREENDENTEMENTE RÁPIDO…
    SUBINDO E DESCENDO TRILHAS Aperte os pedais, o novo Enduro acelera muito mais rápido do que você esperaria de uma moto orientada para descida.
    Graças à sua engenharia, fizemos do Enduro uma máquina de pedalar incrivelmente eficiente, o resultado final?
    Menos balanço.
    Mais velocidade.
  • A VELOCIDADE COMEÇA COM O AJUSTE A velocidade e a capacidade de ajuste não são mutuamente exclusivas, razão pela qual a geometria progressiva do Enduro foi projetada para subir e descer.
    Para começar, o tubo do assento e a pilha não crescem significativamente entre os tamanhos, o que significa que agora pode escolher um tamanho de quadro com base na sua altura e estilo de condução.
    Combine-a com um ângulo de cabeça mais longo, um alcance mais longo e um tubo de assento mais íngreme, e obterá a moto mais rápida e eficiente, independentemente do tamanho do quadro.
  • IMAGEM
    FACTO Chassis e traseira em carbono de 11 m, Geometria de corrida de enduro 29 S3, integração com porta SWAT™, BB roscada, roteamento de cabos internos, saídas de 12×148 mm, pivôs de rolamento de cartucho selado, gancho derailleur substituível, 170 mm de curso
    ABRAÇO.
    SELIM
    Liga, 38.6mm
    GARFO
    RockShox Zeb Select, Carregador RC amortecedor, 15x110mm, 44mm offset, 170mm de curso
    AMORTECEDOR
    Rock Shox Super Deluxe Select Plus, 205×60, Trunnion
    GUIDÃO
    Specialized, liga 6061, upsweep de 6 graus, backsweep de 8 graus, elevação de 30mm, largura de 780mm
    FITA FITA
    Specialized
    POTÊNCIA
    Haste Alloy Trail, furo de barra de 35mm
    SELIM
    Bridge Comp, trilhos ocos Cr-mo, 155/143mm
    ESPIGÃO ASSENTO
    X-Fusion Manic, infinitamente ajustável, cabeça de dois parafusos, roteamento de cabo de montagem inferior, alavanca remota SRL LE, 34.9mm, S2-S3:150mm, S4-S5:170mm
    TRAVÃO TRASEIRO
    SRAM RS, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 200mm
    TRAVÃO DIANTEIRO
    SRAM RS, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 200mm
    PRATOS
    48/35T
    SRAM XG-1275, 12 velocidades, 10-52t
    SUPORTE

    INFERIOR

    SRAM X1 6K, DUB, 170mm
    CADEIA
    SRAM NX Eagle, 12 velocidades
    MUDANÇA
    SRAM GX Eagle, 12 velocidades
    CONTROLOS DE MUDANÇA DE VELOCIDADE
    SRAM GX Eagle, 12 velocidades
    SUPORTE

    INFERIOR

    SRAM DUB, BSA 73mm, roscado
    CÂMARAS
    Padrão, válvula Presta
    Pneus
    Specialized 29, liga sem gancho, 30mm de largura interna, pronto sem tubo
    PNEU TRASEIRO
    Eliminador, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T7, 29×2.3″
    RÁDIOS
    DT Indústria Suíça
    PNEU.
    Talho, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3″
    CUBO FRONTAL
    Liga, rolamentos de cartucho selado, eixo thru 15x110mm, 32h
    CUBO TRASEIRO
    Liga, rolamentos de cartucho selado, eixo thru 148mmx12mm, 28h

*As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

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