Specialized S-Works Stumpjumper EVO 23

• O que obtém quando combina uma roda dianteira de 29 polegadas com uma roda traseira de 27,5 polegadas?
  Bem, o Stumpjumper EVO S-Works.
  Com todas as vantagens de tração e manobrabilidade de um 29er, mas com uma roda traseira menor e mais manobrável, esta configuração adequa-se a um estilo mais dinâmico e lúdico.
  Ele se sente em casa no parque de bicicletas, e é uma explosão total para se soltar ao longo do caminho.
• Toda a viagem do mundo é inútil sem o devido amortecedor e ajuste cinemático.
  Para o novo design do Stumpjumper EVO, priorizamos o desempenho cinemático.
  Ao aplicar as lições aprendidas durante o desenvolvimento do Enduro, seguido por mais de 1.000 horas de desenvolvimento no campo e no laboratório de suspensão, não só melhorámos o desempenho de pedalada do Stumpjumper, como o tornámos mais capaz, ágil e animado.
  Aumentámos o anti-agachamento, para que a suspensão possa suportar melhor o rolamento do pedal, e melhorámos ainda mais o desempenho em colisões com arestas quadradas.
  Em suma?
  Essa coisa destrói trilhas, não pernas.
• A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper EVO é a mais progressiva até à data.
  Forquilha longa, baixa, solta, de curso curto, ângulo do tubo do assento mais íngreme – estes são os requisitos da condução progressiva moderna.
  Mas nem todos se inclinam da mesma forma, pelo que a geometria do novo Stumpjumper EVO é totalmente ajustável com seis posições diferentes.
  Você pode ajustar a altura do suporte inferior em 10mm, você pode ajustar o ângulo da cabeça em dois graus, e você pode fazer esses ajustes independentemente um do outro.
  Finalmente, se você quiser ir a todo vapor, o EVO permite montar uma roda traseira de 27,5 polegadas combinada com uma roda dianteira de 29 polegadas.
• Os quadros Rider-First Engineered™ utilizam uma abordagem específica de tamanho para as características de condução que garante uma condução de referência e um desempenho impecável, independentemente do quadro ou do tamanho do condutor.
  Quer seja um principiante com vontade de saltar e conduzir um S1, quer seja um gigante DH e necessite do longo S6, irá experimentar as mesmas características de condução, curvas precisas e rigidez dianteira e traseira equilibrada, com o peso mais leve possível.
• Introduzimos o portão SWAT™ no Stumpjumper em 2016, adicionando espaço no quadro para as necessidades “oh sh**t”, como bombas e tubos de reposição, e imediatamente tornando os bolsos da camisa redundantes.
  Com o novo Stumpjumper, aumentámos o volume e adicionámos uma Bexiga SWAT™, que lhe dá mais 22 onças de armazenamento de água — o mesmo tamanho de uma pequena garrafa de água — escondida no tubo inferior.

• Especificações
• Liga de ligante
  de assento, 38,6 mm
• FACTO Chassis de carbono de 11m e estrutura
  traseira, design assimétrico, geometria de trilha 29/27.5, integração com porta SWAT™, ajuste de ângulo do tubo de cabeça, ajuste BB de pivô horst, BB roscado, roteamento de cabo interno totalmente fechado, saídas de 12x148mm, pivôs de rolamento de cartucho selado, gancho derailleur substituível, 150mm de curso
• SUSPENSÃO
• FOX FLOAT 36, amortecedor
  GRIP2, 15x110mm, deslocamento de 44mm, S1: 150mm de curso, S2-S6: 160mm de curso
• FOX FLOAT X Choque de fábrica
  , Rx Trail Tune, manga de ar EVOL, alavanca de 2 posições com ajuste LSC, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
• CABINE DE PILOTAGEM
• Selim
  de ponte, 155/143mm, Ti-rails ocos
• Punhos de mandíbula
  da divindade
• Guiador
  OneUp Carbon, barra riser, upsweep de 5 graus, backsweep de 8 graus, elevação de 35mm, 800mm, 35.0mm
• Potência
  OneUp, 35.0
• RockShox Reverb AXS Seatpost,
  30.9, 1X remoto, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)
• TRAVÕES
• SRAM RSC Freio
  traseiro, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 200mm HS2
• SRAM RSC Freio
  dianteiro, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, HS2 200mm
• TRANSMISSÃO
• SRAM Eagle AXS Rocker Paddle Shifters
• SRAM X01 Eagle Suporte inferior
  , DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
• SRAM XX1 Cadeia
  Eagle
• SRAM XX1 Eagle AXS derailleur
  traseiro
• Sram
  Sram XG-1299, 12 velocidades, 10-52T
• Platos
  32T
• Rodas
• Pneu dianteiro de açougueiro
  , carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3″
• Rádios
  DT Competition Race
• Pneu traseiro
  eliminador, carcaça GRID TRAIL, composto GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,3″
• Roval
  Roval Traverse SL 29F/27.5R, carbono sem gancho, largura interior de 30mm, 2Bliss Ready, construído à mão, 28h
• Roval Traverse SL Rear Hub
  , DT Swiss Star Ratchet, engate de 54t, corpo do condutor SRAM XD, eixo de 12 mm, espaçamento de 148 mm
• Roval Traverse SL Front Hub
  , rolamentos de cartucho selados, eixo thru de 15 mm, espaçamento de 110 mm
• Câmeras padrão, Presta Valve
• Peso
  13.82kg (30 lb, 7.5 oz)
  Tamanho
  S4

* Os pesos baseiam-se em fotografias de produção pintadas, tal como indicado na imagem. Os pesos reais variam consoante a cor, o tamanho do quadro e a variação dos componentes. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.