Especializada S-Works Tarmac SL8 LTD 2025 – Sram Red AXS

https://youtu.be/gDQnoeiEtZ8 AERO EM TUDO: Estamos investindo em aerodinâmica onde ela é mais necessária, na vanguarda, não apenas onde parece boa. No processo, criámos a nossa moto de estrada mais aerodinâmica.
Sim, é mais aerodinâmico do que o Venge.
O ar limpo é otimizado para a máxima vantagem com o novo cone dianteiro da Tarmac: o Speed Snilfer.
Ao mover o tubo principal para trás – o tubo que determina a largura do tubo principal – a borda dianteira do tubo principal pode ser muito mais nítida, oferecendo uma forma muito menor de arrasto aerodinâmico.
Aproveitando os novos regulamentos UCI, o Tarmac SLB tem o espigão de assento mais estreito e aerodinâmico que já fizemos, garantindo que o ar poluído que circula rapidamente pelas pernas possa fluir para trás mais limpo.
A vitória não cheira a doce? PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA: A Tarmac SL8 baseou-se na experiência do Aethos para ser facilmente construída com UCI mínimo e uma configuração aerodinâmica completa.
A equipa criou um quadro alucinante de 685 gramas, um 1596 mais leve do que a Tarmac SL7 e qualquer outra moto do World Tour*.
Com a capacidade de fazer da leveza uma prioridade máxima no tubo inferior, no tubo do banco e na traseira da moto, as lições de Aethos foram aplicadas.
A forma do quadro transporta a carga de forma tão eficiente que as camadas extras de rigidez de carbono são redundantes.
*A menos, é claro, que você conte o tempo que Kasper Asgreen correu com nosso quadro Aethos de 585 gramas durante uma etapa do Tour. RITMO DIABÓLICO, CONDUÇÃO CELESTIAL: Com um enorme aumento na relação rigidez/peso – uma melhoria de 33% em relação à SL7 – a Tarmac SL8 tem uma dirigibilidade lendária.
resposta agressiva e geometria comprovada pelo Campeonato Mundial para o próximo nível.
A bicicleta é mais rígida nos pedais.
mais preciso no guidão, e combina-o com um passeio agradável no selim que estabelece uma nova referência para o conforto da moto de corrida.
Graças à nossa engenharia Rider-First, todos os pilotos.
Independentemente do seu tamanho, obtêm a mesma qualidade de condução sem precedentes.
No selim, a Tarmac SL8 oferece 69% mais conforto, flutuando na estrada em mau estado com uma sensação de conforto única no mundo das motos de corrida.
A geometria comprovada da Tarmac e o arco das rodas de até 32 mm são idênticos aos da SL7, garantindo fácil adaptação e versatilidade para montar pneus de maior volume quando necessário. PARA ALÉM DO GÉNERO: Pode haver mais diferença entre dois ciclistas do sexo masculino do que entre um homem e uma mulher.
O género por si só não fornece dados suficientes para se especializar e isso significa que criar bicicletas masculinas ou femininas é arbitrário e obsoleto.
Todos os pilotos podem obter os benefícios de nível seguinte da Tarmac SL8.
É hora de ir além do gênero.
• O S-Works Tarmac SL8 está equipado apenas com os melhores componentes. Um conjunto completo SRAM RED AXS com medidor de potência – o conjunto eletrónico mais leve de sempre – e jantes Roval Rapide CLX Il preparadas para tubos são o complemento perfeito para o quadro mais rápido do mundo.
Todos os modelos S-Works Tarmac SLB são fornecidos com um cockpit Roval Rapide para poupar peso e obter o cockpit o mais rápido possível.

• Especificações
• IMAGEM S-Works Tarmac SLB FACT 12r Carbon, Rider First (Engenheiro*.
  Ganhe túnel projetado, roteamento limpo.
  BB roscado.
  Eixo thru de 12×142 mm, disco de montagem plana
• HOROUILLA S-Works FACT 12r Carbon, eixo thru de 12x100mm, disco de montagem plana
• GUIDÃO Cockpit Roval Rapide, barra / haste integrada
• POTÊNCIA Cockpit Roval Rapide, barra / haste integrada
• FITA FITA Supacaz Super Stcky Kush
• SELIM S-Works Power com espelho
• ESPIGÃO ASSENTO S-Works Tarmac SLB Poste de assento em carbono, FACT Carbon, 15m offset
• ABRAÇO. SELIM Cunha Integrada Tarmac
• TRAVÃO DIANTEIRO NOVOS EIXOS VERMELHOS SRAM, design hidráulico
• TRAVÃO TRASEIRO NOVOS EIXOS VERMELHOS SRAM, disco hidráulico
• CONTROLOS DE MUDANÇA DE VELOCIDADE NOVO SRAM RED AS, disco hidráulico
• DESVIADOR NOVOS EIXOS VERMELHOS SRAM, braze-on
• MUDANÇA NOVO SRAM RED AS, 12 velocidades
• NOVA SRAM RED XG-1290, 12 velocidades.
  10-33T
• SUPORTE INFERIOR NOVO MEDIDOR DE POTÊNCIA SRAM RED AXS
• PRATOS 48/35
• SUPORTE INFERIOR SRAM DUB BSA 68
• CADEIA NOVA SRAM RED de 12 velocidades
• RODA DIANTEIRA Roval Rapide CLIl, sem tubo, jante em carbono de 21 mm de largura interna, profundidade Simm.
  Win Tunnel Engineered, hub AFD Roval, 18h, raios DT Swiss Aerolite
• RODA TRASEIRA CLI Roval Rapide, sem tubo, jante em carbono de 21 mm de largura interna, 60 mm de profundidade.
  Win Tunnel Engineered, hub AFD Roval, 24h, raios DT Swiss Aerolite
• PNEU. S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
• PNEU TRASEIRO S-works Turbo Rapidair 2BR.700x26mm
• CÂMARAS Turbo Ultralight, 60mm dianteiro, 80mm traseiro, válvula Presta
• SWAT Cabeça de martelo Karoo 3 com K-Edge 31,8 mm de montagem Peso de funcionamento 6,78 kg (14 lb, 15,2 oz) Tamanho peso 56

* Pesos baseados na produção pintada imagens como mostrado na imagem. Os pesos reais variam consoante a cor, o tamanho do quadro e a variação dos componentes. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.